3月5日，惊蛰时节，春寒料峭。在中铁电化局集团新建中卫至兰州铁路站后工程项目经理部施工现场(甘肃段)，北滩站至平川站区间的尖山隧道口，电气化局装备公司参建员工和作业队放线班组紧密协调配合，紧张有序地进行接触网导线架设。

上午11:05，报话机号里传来施工负责人下达的命令:“张师傅，锚已起好，可以动车”，伴随着清脆的汽笛声，轨道作业车牵引着恒张力架线车缓缓的匀速起动，尤如春蚕吐丝般平稳的扯出一条亮闪闪的“金线”，起锚、挂滑轮、落锚，整个放线施工过程有条不紊，干脆利落，截至11:36，安全顺利的在坡度达千分之二十三的坡道上，完成了第23锚段的导线架设工作。

中铁电气化局三公司管段内平川站到省界(甘肃段)，地处白银市靖远县，属黄土高原沟壑区，春季干燥、寒冷、多风沙。中铁电化局集团参建的广大员工，积极克服各种不利因素，保障工期稳步推进。尤其是为了确保在长大坡道上放线作业的安全(尖山隧道坡度最高达千分之二十五，长六公里)，装备公司机械人员和施工方作业队提前谋划，精心部署，通力合作，提前制定了详细的施工方案和安全卡控措施，并采取了双机牵引作业，从而有效确保了复工复产后每一条接触网导线架设工作的顺利完成。

目前，中兰客专平川站至省界(甘肃段)已完成了90%以上的导线架设任务，导线的实测平直度误差均小于0.02mm（验收标准为0.10mm），充分发挥了装备公司模块化恒张力放线车智能化、数字化、自动化的优势。

中兰客专的建成，将加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，可成为京兰客专的重要组成部分，同时承担着沿线城市间的城际快速客流，具有网络和城际双重功能，也是我国“一带一路”战略发展核心区域内的重要交通基础设施，是一条区际性客运专线。（中铁电气化局 赵萌 夏洪战）

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