7月10日至11日，中國鐵路鄭州局集團有限公司（以下簡稱：鄭州局集團公司）管內經歷了今年入汛以來范圍最大的一次強降雨過程。管內隴海、焦柳、侯月、太焦、瓦日線等區段先后遭遇極端天氣，其中侯月、太焦線受災嚴重，出現泥石流上道、邊坡溜塌、路堤滑塌、水漫道床等水害，上下行線路被迫中斷行車，鄭州局集團公司先后啟動了III級、II級、I級應急響應，成立水害搶險指揮部，制定了水害搶險、客車迂回等措施，各級領導分赴調度台和水害現場盯崗指揮、組織搶險。

7月11日12時19分，通號電氣化局在接到鄭州局集團公司搶險命令后，領導班子高度重視，主要領導親自部署，要求相關部門和單位第一時間進入一級應急響應，迅速啟動應急預案，一方面充分做好搶修施工預想，調配骨干技術人員，集中物資、機械、設備等力量。另一方面，快速有序組織搶修人員趕赴侯月線水害現場。通號電氣化局京廣擴能指揮部副指揮長楊煥忠在趕赴現場的同時，京廣擴能指揮部安陽項目部迅速組織66名搶修人員，由項目經理張國杰帶隊從安陽出發火速趕赴現場，第一批搶修人員於16:10時到達現場，第二批搶修人員於19:00時到達。

按照現場搶險施工總體安排部署，通號電氣化局搶修人員一方面積極與鄭州局集團公司工務、電務、供電、機務、運輸、客運、建管等單位聯合開展清理坍體、疏通排水等工作，利用挖掘機加快清理掩埋線路淤泥和石塊，提高搶險效率。另一方面，面對接觸網設備受損嚴重等情況，科學施工組織，對搶險現場進行實地勘查，逐個對故障點制定搶修技術方案，合理調配資源，確保滿足隨時進場搶修施工的條件。

7月12日清晨6時，搶險隊伍正式進入現場進行施工作業，晚22時30分高效完成了當天的搶險施工任務。搶險現場雨后濕熱高溫，搶修隊伍在雙腳深陷約30厘米的泥漿裡進行施工，長時間、高強度的搶修作業對員工專業能力、自身體力、心理素質都是一種挑戰，在搶修過程中，通號電氣化干部職工充分展現了召之即來、來之能戰、戰之能勝、甘於奉獻的優良作風。

截至7月13日，通號電氣化局負責搶險的區段落地接觸網導線、承力索、回流線已完成架設恢復暢通，並先后完成承導線拆除200米，承力索、回流線接續700米，承導線調整5000米，腕臂拆除更換6套，吊柱更換2處，補償拆除更換4處，支柱拆除1處等搶修施工，為線路早日恢復行車奠定了堅實的基礎。(通號電氣化局 王世英 劉穎慧 杜春臨 供稿）

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