胡會東委員：河南鐵路發展后勁不足難題待解

中國鐵路鄭州局集團有限公司供圖

人民網鄭州1月19日電（徐馳） 河南鐵路區域發展不均衡、后勁不足，如何破解？在河南省兩會上，河南省政協委員、中國鐵路鄭州局集團有限公司黨委宣傳部部長胡會東建議，爭取政策支持，加快河南鐵路網規劃建設。

“十四五”規劃中明確提出“加快建設交通強國”。2020年８月國鐵集團出台的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出，到2035年，現代化鐵路網率先建成，鐵路網內外互聯互通、區際多路暢通、省會高效連通、地市高速通達、縣城基本覆蓋、樞紐銜接順暢。

胡會東表示，河南省“米”字形鐵路網基本建成。但縱觀省內鐵路規劃建設現狀，一些問題不容忽視。目前河南省高鐵營業裡程排名全國第5位，高鐵網密度排名全國第12位，落后於山東、湖南等周邊省份，與廣東省等經濟發達地區差距更明顯。

“目前省內鐵路區域發展很不均衡。” 胡會東說，除省會鄭州“米”字形鐵路通道外，洛陽作為中原城市群副中心城市，南陽、信陽、漯河、周口作為人口大市，目前僅有一條高鐵通道，對區域協同發展造成制約。

胡會東表示，就河南省高鐵項目儲備來看，2021年鄭濟高鐵建成后，河南省內鐵路項目儲備不足的問題將日益凸顯。目前新開工的僅有鄭濟濮陽至濟南段等少數項目，后勁不足。

“鑒於此情況，建議河南省致力黃河流域生態保護和高質量發展，加快鐵路網規劃建設。”胡會東說，首先要爭取政策支持，建議由省政府牽頭，成立由規劃建設、交通等政府職能部門共同參與的專門協調機構，加快與國家發改委和鐵路部門的對接，爭取政策支持，全力推進河南省鐵路發展規劃的編制與實施。

胡會東認為，應加快高鐵項目立項。綜合考慮中原城市群融入“一帶一路”建設，銜接國內“八縱八橫”高速鐵路網主通道，組織相關部門加快推進京港（台）河南段、晉城-洛陽-平頂山（兩縱）、濟源-焦作-新鄉-濮陽、平頂山-漯河-周口、南陽-信陽-六安（三橫）高鐵網建設項目立項，增強洛陽作為中原城市群副中心城市的輻射帶動作用，填補河南省南部東西向鐵路建設空白地帶。

“同時要做好沿線統籌開發。” 胡會東建議，全面統籌謀劃鐵路沿線空間開發和產業布局，加強調查研究。重點研究沿線產業結構定位、產業空間布局、土地空間開發、資源要素配置及區域聯動機制，形成整體開發建設規劃，實施整體開發建設。