電動車充電樁需求大，不夠用咋整？

不知道你有沒有遇到過，在小區電動車充電樁充電時，充電樁不夠用，許多閑置充電樁被不充電的電動車長期佔用。而且，充電樁充電收費較高，還時不時會看到有關電動車充電自燃，引發周圍電動車“一鍋端”的新聞報道。

那麼，小區充電樁不夠用咋辦？其充電收費是否有相關部門審批或定價？電動車充電該如何避免自燃情況發生？其自燃所引發的火災后果該由誰來承擔？

這個院裡有車棚充電，為何飛線“不止”？

近日，頂端網友“多米老爹”向記者反映，他們小區車棚電動車充電樁改造后，數量隻有原先的一半，且部分充電樁經常被一些業主當做固定“車位”使用，致使充電樁數量更不夠用，部分業主隻能選擇“飛線”充電。

6月2日上午，記者趕到了網友“多米老爹”所居住的鄭州市綠東村4號院。該院是一處老舊樓院，剛完成老舊小區改造不久。在該院內，記者共看到了三個電動車車棚，分別位於該院2號樓、11號樓、15號樓旁，三個車棚內共配備充電樁插座60個。

觀察中，記者看到，三個車棚的充電樁插座都沒有全部配備。其中，2號樓南側的車棚，僅車棚北裝有充電樁插座，南邊卻沒有，停放的六輛電動車隻有一輛在充電﹔11號樓前和15號樓前的車棚，都呈長方形，且都是隻裝了半截車棚的充電樁插座，兩個車棚內幾乎停滿了電動車，但沒有一輛在充電。尤其是11號樓前的車棚，有不少電線從11號樓中扯出，挂在車棚內的鐵架上。

“原先，這個車棚裡隻有16個充電樁插座，實在不夠用，后來又加15個，但還是沒有到頭，東邊半截車棚還是充不了電。”一位在15號樓前車棚裡納涼的居民說。

另一位該院居民告訴記者，院裡車棚的充電樁插座不夠用只是一方面，關鍵原因是不少電動車佔據充電樁插座前面位置，讓他人無法正常使用。還有就是，一些居民覺得充電樁收費高，不如自家的電便宜，就從家裡扯根線，用自己的電。

此外，為了解其他小區情況，記者還走訪了鄭州市多個居民小區、樓院。其中，有不少小區、樓院內也存在充電樁不夠用的情況，以及充電樁插座前的停車區域，被不充電的電動車長期佔據。

電動車充電樁“不夠用”，該向誰申請？

走訪中，記者聯系上某充電樁安裝經營公司的郭先生，並隨即採訪了多個小區的物業工作人員。

郭先生說，目前，鄭州市絕大多數小區電動車的充電樁，是由第三方公司以租賃，或與物業合作的模式，在小區內安裝，由第三方公司負責經營管理。另外，有極少部分是由物業安裝經營管理。

對於充電樁插座數量不夠用，郭先生說，小區居民可以向小區物業申請，如果沒有物業的話，可以向社區反映。隻要是第三方公司的充電樁，其很樂意增加充電樁插座數量，可以變相帶動經營收入。但如果是小區物業的充電樁，其可能會考慮成本等情況，動作不會那麼快，需要業主多與物業溝通。

對於充電樁插座被長期佔用的問題，他們也非常頭疼。在他們公司所管理經營的充電樁中，也有一些插座長期被佔，其從安裝后，系統就沒有顯示其使用過。由於他們沒有那麼多人手，所以，在這方面，就需要小區居民的自覺和物業加強管理。

郭先生表示，目前的充電樁都有隻能電子監控、短路斷電保護等系統裝置，充滿電就會自動斷電，且充電插座也都是採用的防觸電插座，安全上更有保障。“你可以上網查查看，絕大多數電動車充電自燃，是電動車本身問題。”

另外，多個小區物業工作人員告訴記者，他們小區都是第三方公司負責充電樁經營管理。充電樁出現故障時，他們就會聯系第三方公司進行維修。至於增加充電樁插座數量，則要根據小區實際情況而定。

電動車充電自燃因何而起，火災后果由誰來擔？

據從事電動車經營、維修多年的張師傅說，多數電動車充電自燃是跟電線、電路有關。其實，很多使用電動車的市民，都有一個誤區，那就是電動車的保養。電動車被車主買回后，有很多被騎到自燃或報廢，也沒進行過保養。這也跟當前的電動車售后環境有關，很多維修人員也沒有相關保養意識。

張師傅介紹，目前，大廠家、大品牌的電動車都配備有欠壓、過流保護功能和短路保護裝置。隻要電動車的電路出現問題，其就像家中電閘跳閘一樣，馬上斷電。但是這些保護裝置和電路在長時間使用后，是否還能發揮正常功能，就需要保養來進行判斷。

打個比方說，一輛三五年的電動車，天天風吹日晒，裡邊的電路和保護裝置多少都會存在一些問題，這就是安全隱患，說不定哪天充電就會發生自燃。另外，保護裝置等配件也有合格和不合格的，他還見過一些新車沒騎多久，也發生了充電自燃。

所以，他建議，購買電動車時，一定要仔細檢查車內是否安裝有欠壓、過流保護功能和短路保護功能，還要檢查這些功能是否正常。使用中，要經常檢查電線和電路插接點，千萬不要隨意改裝電動車，最好使用帶有斷電功能的充電器，這樣能有效避免電動車發生自燃。

至於，電動車自燃所引發的后果該由誰來承擔，鄭州市消防部門相關工作人員告訴記者，舉個例子來說，如果是因電動車充電引發的火災，他們在鑒定火災起因后，會出具相關報告。一般情況下，是由車主承擔損失和處罰，以及火災所造成的其他損失。

相關法律專業人士表示，如果是因電動車充電引發的火災，造成有其他損失，車主若能証明是產品質量問題，則可向廠家追責。但如果不能証明是產品質量問題，就要由車主承擔全部損失賠償。

充電收費標准誰定，車棚充電如何避免“一鍋端”？

採訪中，記者還咨詢了鄭州市發展和改革委員會。據該委員會工作人員表示，電動車充電樁充電收費不在他們的定價范圍，且其收費標准也沒有相關文件要求，所以其屬於市場價，由經營公司根據市場情況而定。

至於車棚充電如何避免“一鍋端”，上述某充電樁安裝經營公司郭先生說，他們目前採用的是懸挂式干粉滅火裝置，將其懸挂於車棚梁架上，如果有電動車自燃，其就會立即噴洒干粉及時阻燃，給后續扑救營造有利時間。所以，他認為，如果全市所有電動車充電車棚都裝有懸挂式干粉滅火裝置等，就能有效避免電動車自燃“一鍋端”的情況發生。

最后，記者還將綠東村4號院充電樁不夠用等問題，反饋給該院所在社區。社區工作人員表示，他會與相關負責人員聯系，看看下一步如何解決居民需求。