□本报评论员 赵志疆

　　“在通行证制度中，前提是‘规范’，关键是‘统一’。只有通盘考虑、统一部署，打通物流运输过程中的堵点，才能消除涉疫地区的痛点，以有力的物资供应稳定民生、坚定民心。”

　　这是一个值得警惕的信号：截至4月16日24时，“山西太原清徐韵达快递疫情链”累计确诊病例14例、无症状感染者68例，涉及山西省和内蒙古自治区。4月16日，国家邮政局召开专题会议，要求继续全力做好太原清徐韵达涉疫事件处置。

　　最近一段时间，国内疫情防控形势严峻，收快递是否安全成为消费者关心的话题，各大快递公司的快件处理中心、快递营业网点都加大了对风险地区快递的筛查和消杀强度。有业内人士表示，快递企业在落实消杀制度、消毒后采取静置的情况下，最后送到消费者手中的快递包裹外包装是可以保证安全的。尽管如此，仍不能排除货物携带病毒导致传播的可能。清徐韵达快递此次涉疫事件，就是为疫情防控敲响的警钟。

　　4月13日，山西省太原市清徐县排查出7例核酸检测初筛阳性人员，均为韵达快递物流园工作人员。截至目前，太原清徐、朔州应县、忻州繁峙、晋中榆次和太谷等多个县区相继出现快递从业人员疫情，山西省“人、物、环境”同防压力增大。实际上，这样的事情已非首次发生——今年3月，杭州一快递中转站也曾出现多名快递人员确诊新冠肺炎。

　　快递业已成为生产生活须臾不可或缺的重要行业，特别是对于受到疫情冲击的地区，快递对于保障生产生活有着更加现实而重要的作用。3月以来，受部分地区疫情多发散发影响，多地快递出现阶段性延缓甚至中断，部分电商平台也出现发货延误、暂停发货等问题。每一个受到疫情影响的城市，都是最迫切需要外部援助的地区，而举步维艰的货物配送旅程，不可避免会放大疫情的不利影响。一边是翘首以盼的消费者，一边是遭遇发货难的商家，如何畅通物流、保障供应，考验着相关部门的统筹协作能力。

　　据交通运输部网站消息，4月14日，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班发布通知，要求各地全力做好货运物流保通保畅工作，推动建立统一规范的通行证制度，保障涉疫地区重点物资运输。在通行证制度中，前提是“规范”，关键是“统一”。只有通盘考虑、统一部署，打通物流运输过程中的堵点，才能消除涉疫地区的痛点，以有力的物资供应稳定民生、坚定民心。

　　以此为背景，“快递疫情链”的出现是一个警示——在积极打通物流通道的同时，如何确保跨地区流动的车辆运输的是货物，而不是病毒？对于消费者来说，增强个人防护意识是保障安全的不二法门。收发快递时佩戴口罩，拆包裹时先消毒，快递包裹尽量不要拿回家，这些都是个人应该做好的基础工作。对于管理部门来说，针对快递物流的全过程监管，应该成为当下疫情防控的一个重要环节。物流分拨中心、转运场地人员密集、快件量大，一旦发生疫情，难免会造成大范围传播。反思“快递疫情链”，有必要对照疫情防控各环节各方面工作要求，积极排查隐患、补短板、堵漏洞，坚决守住快递运输的安全底线。

　　统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作，是维护人民群众正常生产生活秩序的重要基础。在此过程中，必须时刻绷紧安全这根弦，以更加科学精准的防控措施，为疫情防控常态化奠定物质基础和制度保障。

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