10月27日，中鐵電氣化局裝備公司集通項目機械一分部在桑根達來至古爾班區間成功架設全線首條接觸網導線，標志著集通鐵路上部施工全面展開。

為確保首條導線的成功架設，集通項目部精心組織、合理安排，通過現場調查、班前預想、技術交底、現場盯控等各項有效措施的落實，為“一次性架設成功”提供了有力保障。

當日上午，DA12型接觸網架線作業車組司助人員提前一個半小時抵達現場，對設備技術狀態進行著全面檢查。11時09分，現場設備及人員全部准備就緒，隨著封鎖命令的下達，施工負責人一聲令下，接觸網作業車應聲而動，線盤開始緩緩轉動，司助人員精准操作，始終控制車速以5公裡/小時勻速運行，作業人員各司其職，嫻熟地起錨、展線、緊線、落錨一氣呵成，架線工作有條不紊進行。經過35分鐘的奮戰，首條導線順利架設完畢，各項數據一次達標，為后續承導架設打下了堅實的基礎。

集通鐵路西起集寧的賁紅站，東接通遼北站，途徑內蒙古自治區烏蘭察布市、錫林郭勒盟、赤峰市和通遼市，線路全長943.31公裡，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。集通鐵路電氣化改造項目完工后，線路全長將縮短至923.66公裡，貨運量將由現在的3600萬噸增至8000萬噸，日均開行旅客列車將由現在的13對增加至30對，旅客列車運行速度將從65公裡/小時提升至最高160公裡/小時，全程運行時間將縮短約6個小時。（中鐵電氣化局  王勇林 供稿）

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