集通铁路电气化改造工程建设正酣

集通线横贯内蒙古自治区中东部，是我国北部地区的东西干线铁路之一，地处呼包银--集通线经济带，是该区域与东北地区（含蒙东）交流最便捷的铁路通道。他曾是中国最后一条以蒸汽机车为牵引动力的地方干线铁路，它经历了蒸汽单线铁路、内燃复线铁路的换代。随着电气化改造完成，将进入电气化时代。目前，由于该线技术条件低，设备落后，运营条件差，运行速度低，已不能满足客货运输需求，急需电化改造。

改造建成后，在西北地区与东北地区间形成一条最便捷的区际铁路通道，可提高货物列车运行速度，增加运输效率，满足煤炭外运需要。同时，能与相邻路网相适应，利于跨线客车的直通运输和全线客车的提速，降低运营成本，集宁至通辽的客车开行时间减少约6小时。

由中铁电气化局集团承建的集通线电化改造工程，计划完成组立接触网杆（含钢柱）28041颗，2020年10月26日开始立杆作业。截至今年6月20日，已完成10812颗，完成占比38.55％。

根据建设单位的要求，该线贲红——蒙根塔拉四百三十余公里线路，计划今年9月底立杆完成，明年9月底建成开通。截止到22日，该区段支柱+钢柱计划完成16414，累计完成6952，完成42.35％。中铁电气化局机械装备公司的员工们，正不分昼夜地施工，并实现了一个封闭点完成立杆24颗的最高纪录。（中铁电气化局 赵萌 王勇林 供稿）