馬伯樂在認真檢測設備。李淳攝

人民網鄭州1月22日電（王佩）大年二十九凌晨四點半，在中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽電務段故縣信號工區，馬伯樂和他的工友們已經帶著“家伙什”，冒著凜冽寒風，趕往5公裡之外的作業地點，對“牛一洞”隧道內的鐵路信號設備進行全面檢查測試。

故縣站屬於秦嶺余脈，位於“中原第一峰”——“老鴉岔”的山腳下，是隴海西線的一個五等小站。這裡群山環繞，線路彎道多，可以說山連山、洞連洞，火車穿洞而過，自然條件惡劣。春運期間每天有200多趟列車從這經過，保障列車安全極其重要。

“信號設備好比是指引列車運行的‘眼睛’。我們要利用春運期間有限的天窗點，對信號設備進行精准檢修、測試，確保設備安全良好。”馬伯樂一邊對信號機進行測試，一邊給記者介紹道。“主副燈絲的燈端電壓不能高也不能低，電壓過高，燈泡就有燒斷的風險﹔電壓過低，燈泡不夠亮，司機瞭望就有困難，給行車安全帶來隱患。”

別看馬伯樂工作起來像個“老把式”，其實他年紀不大，是個“95后”。春運期間，任務繁忙，家住陝西的他選擇留下來與設備“過年”。

馬伯樂在工作。李淳攝

“媽，我今年不能回去陪您，您在家吃好喝好。我在這兒挺好的，您瞧瞧這飯菜可豐盛，年貨辦得齊著呢，放心吧！”檢修完設備回到工區，馬伯樂撥通了母親的視頻電話。“隻要你在那過得好，我就安心了。”電話那頭，媽媽眼眶紅了。

看到母親眼角泛起的淚花，馬伯樂心裡酸溜溜的。“工作嘛，總得有人干。既然選擇了鐵路這份工作，就要像爸爸那樣盡職盡責，擔當作為。”馬伯樂輕聲安慰媽媽。

“我爸爸是修路的，我從小就跟著爸爸南來北往。”在馬伯樂的印象裡，父親總是忙忙碌碌，成天不著家。家庭的熏陶，讓兒時的他早早習慣了“異鄉”的生活。

現在的馬伯樂把心早已扎在大山裡，他說在接下來的春運中，要打起120分的精神，把30多公裡線路、17組道岔、50架信號機、50段軌道電路、300余台繼電器及上萬台元器件等設備，打理的堅堅實實、硬硬邦邦，用心守護好春運安全，為人們的平安出行、有序出行、溫馨出行，出力流汗，保駕護航。

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