人民網鄭州1月16日電（張毅力）內陸省份河南，依然可以通江達海。河南省人大代表、固始縣人民政府縣長楊浩威建議，淮河生態經濟帶是國家重要戰略，固始港是淮河進入河南的第一港。河南應加快推進淮河航運和固始港同步建設，引領固始縣向淮河生態經濟帶重要節點城市和豫貨出海集散地方向發展，以實現在助力河南與長江中下游地區緊密聯系的同時，為河南對外開放增添新力量，續寫新樂章。

固始港擁有59公裡的黃金岸線，在2020年年吞吐量已達1006萬噸，在枯水期固始航道已基本具備II級航道標准，借助“引江濟淮”項目直通長江，早已實現通江達海的輸送能力。

“目前淮河固始段航道亟需升級改造。固始段若維持原航道等級，將成為淮河黃金水道的礙航航段，成為通而不暢的結點。”楊浩威說。

淮河固始至豫皖省界段，現狀航道等級為IV級，未來擬將本段航道等級提升至II級，而本航段下游的安徽、江蘇地區已針對淮河航道等級提升任務開展了相關工作，大部分地區已完成三級或二級航道整治﹔上游的息縣、淮濱等地區也在開展淮河三級航道整治的前期工作。即將開工建設的固始港區望崗作業區一期已規劃10余個千噸級泊位，以滿足當地的鋼渣等貨物外運的水運需求。

對於如何升級改造淮河固始段航道，楊浩威建議省政府組成淮河航運（固始段）及固始港河港共建專題調研工作組並專題調研，指導做好建設項目的論証、規劃、立項、開工建設等工作﹔將固始港列為河南省內河航道與港口布局規劃的國家級港口之一，並將固始港建設納入2023年省重點項目，在中央財政安排革命老區轉移支付、地方政府專項債券等方面，對固始港建設予以傾斜支持﹔支持固始縣打通寧西鐵路與固始港連接線，支持固始港與即將開工建設的固始至豫皖界高速公路連接線及203、205省道建設，為實現公鐵水多式聯運、促進港城發展打下堅實基礎。

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