兰新线海拔最高车站信号改造工程顺利开通

6月18日3时44分，经过中铁电气化局集团三公司信号分公司80余人历时侧线90分钟、正线160分钟的奋战，圆满完成了兰新线海拔最高车站——打柴沟站信号专业计算机联锁改造工程。

开通施工当天，兰州铁路局集团有限公司电务部处长孙晨旭，副处长李万和，兰州铁路局嘉峪关电务段段长陈来金，中铁电气化局集团三公司总经济师李新武，信号分公司经理王建设、党委书记杨景正等领导亲临一线，靠前指挥。施工命令下达后，中铁电气化局一线员工齐上阵，换装设备线缆，核对位置信息，调整设备参数。室内室外呼唤应答，忙而不乱，室外设备换装、拆旧，有条不紊。

兰新线信号专业计算机联锁改造工程包括更新头坝河、打柴沟、富强堡3站及武威南驼峰场室内外联锁设备改造。其中，打柴沟站位于甘肃省武威市天祝县打柴沟镇，东临金强河，西靠马牙雪山，海拔2600m，全年平均气温1℃，是全线海拔最高的车站。而车站处于营业线，室外更换联锁设备等工作也全部要在凌晨0点到2点的施工天窗点内进行，同时因高海拔带来的昼夜温差和强紫外线，使得施工人员始终处在白天穿单衣戴斗笠，夜间裹棉袄的特殊施工环境中，施工难度极大。

铁路信号联锁设备是指在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的一种相互制约关系，能够极大提升车站行车和调车作业，以保证列车行驶安全。简单说，就是在一条线路上有了行驶的列车，那么这条线路上或与这条线路有关的其他行车就会被限制，或者被直接停止，以保证此列车的行车安全。旧的联锁设备为手动按键式，但随着计算机技术的推广应用，极大简化了行车调度的流程与相应效率。此次打柴沟站计算机联锁改造就是针对计算机联锁设备的一次升级和换代。

兰新铁路建于1952-1962年，东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市，全长2423公里，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分，为“一带一路”的发展做出了卓越的贡献。此次信号专业改造工程顺利开通，更进一步提升了车站及所属区段的行车安全系数和行车办理效率，也为“丝绸之路”提升运能打好了基础。（中铁电气化局三公司 杜成峰 刘鹏/供稿）