12月30日，随着钢箱梁前端稳稳落在铁路西侧BP36#桥墩既定位置，由郑州市城乡建设局主管、郑州铁路建设管理有限公司代建、中国通号郑州电气化局郑铁公司承建的郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程CHXS-2标段控制性工程——新建彩虹桥上跨京广、郑焦城际铁路钢箱梁顶推顺利到位。

新建上跨京广铁路桥梁位于郑州市北三环与京广铁路交叉处，道路与铁路交角75.6°，钢箱梁总重2246.6吨，其中顶推段重1882.6吨，顶推总行程104.1米。本次顶推采用步履式顶推施工工艺，该施工工艺具有不影响桥下通行、不干扰铁路行车、安全系数高等优点。

为实现钢箱梁顺利到位，确保顶推施工安全，施工开始前，中国通号郑州电气化局项目部多次邀请工程专家参与顶推技术方案研讨，在确保安全、质量的前提下，不断优化施工组织，合理调配资源，有效满足顶推施工需求。同时结合作业要求、机械安全操作规程等编制施工专项方案，确定安全卡控措施，对施工班组进行了认真全面的安全技术交底，并针对顶推过程中监测、纠偏、防护、应急等各环节进行专项演练。施工过程中，项目部严格按照施工安全防护要求，利用智能化监控设备对钢箱梁轴线及高程进行实时监测，加强各滑道的横向标高、节段及其余节段的整体重心控制，及时对钢箱梁顶推进行纠偏，确保了钢箱梁按既定轨道前进，各类技术参数控制在控制范围之内，有力保证了工程质量和施工安全。

上跨京广、郑焦城际铁路桥钢箱梁顶推是彩虹桥项目全线重点控制性工程之一。此次顶推施工顺利完成标志着新建彩虹桥又迈出了关键一步，将为彩虹桥及北三环全线贯通打下坚实基础。

（来源：中国通号郑州电气化局 陈泽 张睿 张航）

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