□本报记者 宋敏

　　道路应急抢险保通是推进灾后恢复重建的优先任务。此前，省交通运输厅制定了灾毁路段恢复重建时间表，目前推进情况如何？9月17日，记者深入新乡、焦作两地，探访灾后恢复重建中普通公路的现状。

　　位于焦作市修武县境内的S234山区段，一场大规模的路面整修工程正在这里进行。

　　“这次整修的S234山区段，约15公里，连接青龙峡、峰林峡等多个景区。受此前强降雨影响，路面损毁严重，多处发生山体滑坡。”施工队队长吕征介绍，“我们会对松动的山体修筑护面墙，对老化、沉陷的病害路面进行改造提升。力争上冻前恢复正常通行。”

　　据了解，“7·20”强降雨造成焦作市普通公路受灾里程391公里，阻断中断道路92条。目前，“八横十纵”干线公路中断的2条已抢通，损毁的439条农村公路已处置完毕。

　　“我们谋划了79个、304.8公里普通公路灾后恢复重建项目，38个项目完成招标，19个项目已经开工。”焦作市交通运输局副局长李英豪说。

　　沿S227林桐线卫辉山区段一路走来，损毁路基修整正在有序进行，路况虽偶有颠簸，但通行顺利。

　　在狮豹头水库，记者见到了卫辉市狮豹头乡党委副书记闫凯。“当时10处全长20公里的路段严重损毁，万名群众与外界联系基本中断。”闫凯回忆，“公路部门72小时不间断施工，抢通了灾毁道路阻断点。”

　　“这次灾情也让我们发现一些新问题，在后续恢复重建过程中，将全面提高灾毁路段防大汛抗大灾能力，提升受灾地区交通服务水平。”新乡市公路事业发展中心副主任华海涛表示。

　　在探访过程中，记者发现一些路段，虽无明显水毁迹象，但却被标注绕行警示，特别是桥梁，存在安全隐患。

　　据了解，这些水毁隐患能被发现，没有发生次生事故，得益于灾情发生后，全省交通运输系统积极组织专业技术力量，对受灾公路、桥梁等设施进行全面检测，科学评估技术指标和安全性能，分类建档并积极实施整治。

　　据了解，我省初步确定普通国省道灾后恢复重建项目78个、623公里，估算投资39.5亿元，计划年内开工，争取2022年6月全部完成。农村公路方面，全省恢复重建里程约5300公里，桥梁2.6万延米，总投资123亿元，恢复重建项目向重灾区倾斜，突出对原有建设标准低、长度不足桥涵的改造提升，提高防灾抗灾能力。

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