骑小电电闯红灯？交通违法、行车轨迹都在TA的掌握之中

　　河南商报记者高鹏

　　骑着小电电闯红灯、逆行、上高架，以为自己的违法行为警方没掌握？丢了的电动车有多大概率能找回来？

　　4月15日上午，河南商报记者探访郑州两轮电动车物联网管控平台，揭开了郑州上牌电动车如何管理的神秘面纱，关于郑州目前所有上牌电动车的大数据，在这里都能看到。

　　郑州上牌电动车大数据都在这个平台里

　　在郑州市东三环与七里河南路交叉口西南侧，有一栋6层的办公大楼，5楼的一处房间内，就是郑州两轮电动车物联网管控平台。

　　该平台的运维工作人员张贵彬说，这处平台从2019年6月正式投入使用，掌握着郑州全市的电动车“大数据”。

　　“平台包含信息采集、科技防盗、智能纠章三大功能，是国内目前涵盖数量最大、最完备的管理平台。”张贵彬说，目前该平台有4人专职负责，随时监控着郑州全市电动车的动态。

　　谈及这个平台，张贵彬说，早在2016年，他们曾在新郑启动电动车上牌时做过试点，随着航空港区、登封、荥阳相继试点电动车上牌，到郑州全市铺开电动车上牌，这一平台才被正式大范围应用。

　　关注

　　郑州超300万辆电动车有了“身份证”

　　河南商报记者了解到，截至4月15日12时，郑州全市已有303.8万多辆电动车上牌有了“身份证”，基本做到全覆盖。从郑州市民上牌的积极性来看，2019年7月的上牌数量冲上峰值，达12余万辆，此后逐渐回落。与机动车相比，电动车的价格要便宜不少，但郑州市民还是很爱惜自己的电动车的。上牌数据显示，使用年限超过3年的电动车上牌数超过130万辆，占比将近一半。

　　闯红灯、逆行……这些行为都有记录

　　“电动车的行车轨迹，平台都能掌握。”张贵彬告诉河南商报记者，每天早、晚高峰，是电动车交通违法高发期，闯红灯的行为最为突出。

　　从数据来看，商城路未来路、大学南路沅江路、紫荆山路城北路等路口，是闯红灯的“高发路口”。此外，上牌电动车行驶至陇海路乔家门向东、陇海路交通路、陇海路京广路等路口时，逆行概率最高。

　　京广路黄河路入口南向北、金水路紫荆山路路口西向东、西三环转北三环上桥口，是电动车上高架违法行为的主要发生地。河南商报记者还注意到，早、晚高峰时段，京广南路隧道、长江中路、大学路等路段行经的电动车最为密集，单个路段的通行数量超过5000辆。

　　电动车被盗量大幅下降，追回率超五成

　　“自从将电动车纳入有序管理后，郑州被盗电动车的追回率大幅提升。”郑州市公安局治安支队副支队长毋建民说。

　　一个客观的数据可以说明，2017年，郑州电动车被盗的案发数为8.3万起，找回的电动车仅有2490辆。自郑州启动电动车上牌工作后，发案数量下降到1.6万余起，8700多辆车被找回，找回率超五成。

　　链接 郑州将重启“免费为电动车上牌”

　　从去年10月开始，郑州设立的电动车免费上牌网点陆续撤销，随后，受疫情影响，这些网点至今没有恢复重设。

　　毋建民说，考虑到免费上牌能让老百姓最大限度受益，郑州市将重启免费上牌事宜。

　　“政策已经定了，根据疫情防控情况和政府规定，免费上牌的相关程序正在恢复中，模式和过去一样。”他透露，这项政策将适时对外发布。