解決最后一公裡！鄭州共享單車如何“破困”？

人民網鄭州4月20日電（侯琳琳、於思遠）“在鄭州騎共享單車，心態崩了！”“騎車五分鐘，找車位兒半個小時！”近日，鄭州首批新型分體鎖共享單車投入使用，卻引發鄭州市民頻頻吐槽，不應該是緩解市民出行“最后一公裡”的問題嗎？為何反而多“繞遠一公裡”呢？對此，記者進行了實地走訪。

記者體驗：定位不准 市民吐槽：數量太少

4月12日，記者步行至鄭州市民航路地鐵口附近，用手機掃開路邊一輛青桔共享單車進行體驗。

騎行中，記者沿玉鳳路至商城路，又沿未來路向北，途中很少能看到路邊有共享單車的“身影”。

到燕庄附近，記者還車時，根據手機APP地圖標注，行至還車點，但卻提示不在還車區域，且地圖定位與記者實際位置明顯存在偏差。

其間，記者將車停在停車線內后，點擊了手機APP頁面下方“還車”，頁面下方又跳出“您不在還車點(P點)”，以及“重新校驗位置”“前往最近還車點”“支付調度費還車”三個選項。

當記者再次推車根據周圍建筑與地圖還車點進行對比時，頁面突然顯示“您已在還車點(P點)”，該區域可以停車，地圖定位也與實際位置發生重合。

體驗中，記者採訪了多位使用過新型共享單車的市民。不少市民表示，他們使用后，覺得新型共享單車還車點少，還車非常不方便。

市民王女士說：“前兩天，我騎著共享單車回家后，才發現小區附近沒有還車點，結果我又多跑到一個路口才把車還上，非常不方便。”

“每天上下班坐完地鐵后，借助共享單車騎到小區，最近不知道咋回事，俺小區附近硬是找不到小單車了。”說起共享單車，鄭州市民邢先生大倒苦水：“有時好不容易找到一輛車又得走好遠去找停車區域，還不如走路回家快呢。”

4月16日下午四點，民航路地鐵口在本不是高峰期的時間段時竟然沒有共享單車了。“我在這等了快10分鐘了都沒等到共享單車，不等了，有這時間走都走回去了。”家住大觀國際小區的郭阿姨急得滿頭大汗。郭阿姨反映，以前小區門口就可以停車，現在不僅找不著停車區，停車區的校准度還有問題，有時候到了停車點也停不上車。

解答：何時增加數量和還車點?

那麼，目前新型共享單車的投運數量是多少?還車點數量是否增加?這些是市民們急需想得到答案的問題。

對此，鄭州市城市管理局停管處負責人穆彪解釋，初期的停車點位大部分都設置在主干道、地鐵口以及人口較為密集的大廈等地點。市民們反映了問題后，共享單車的投放已經慢慢開始向各小區聚集區傾斜。在校准度方面，各共享單車企業在4月20日之前會完成第一批停車區的精准度校准。

“在首批新型分體共享單車試投運時，隻投運了5000輛共享單車，造成了‘車荒’現象。隨后，鄭州市共享單車還在進一步的投放。”穆彪說，截至目前，鄭州市除港區外已經在各區均勻投放了45988輛單車。因為企業的產能問題，所以各公司的共享單車投放量也在一定程度上受限。

目前，部分網友對於停車區還有一些疑問，例如，4月20號后，還會出現找不到停車位的問題嗎？

“20號以后，各共享單車單位會根據情況繼續測繪新的停車點位，並不斷完善后期工作。屆時，當一個停車點位停滿時，共享單車軟件會給大家指引百米內最近的停車點位以供停車。”據穆彪介紹，目前，鄭州市對共享單車停車點位採取的是“彈性”管理，為了防止“一刀切”，鄭州市城市管理局停管處要求各共享單車企業對各自的停車點位進行定期測量和管理，根據道路和區位和實時變化及時調整停車點位。

值得一提的是，共享單車軟件還將開通市民申請通道，市民們可以通過申請通道向共享單車企業發送定位，共享單車企業將會派出工程師前往地點測量校准，符合標准的定位將會設置停車點位，不符合標准的地點將會提供不符合原因的信息及時反饋給申請人。20日后，不按照停車地點停車的用戶將會被收取調度費。