9月1日，國內第二大斷面濕陷性黃土隧道——中交一公局七公司承建的三門峽崤函一標新橋隧道右線貫通，至此，該隧道雙線順利貫通，為實現通車目標奠定堅實基礎。

新橋隧道左線長500米，右線長497米，屬於淺埋黃土隧道，地質情況復雜，開挖易發生黃土坍塌，且上穿已通行的蒙華鐵路，是全線重點控制性高風險隧道。

為確保施工安全和工程進度，項目嚴格按照“管超前、短進尺、強支護、早成環、嚴注漿、勤量測”的施工原則，不斷優化開挖和立架方法，並創新使用了電動平台升降車配合立架方法，相比傳統的挖機立架方法，掌子面施工人數由7人減少至4人，鋼拱架立架施工時間由4.5小時縮短為3小時，在加快工程進度的同時更是大大提高了施工安全系數。同時，項目成立青年安全生產崗，舉辦隧道坍塌事故應急救援演練等活動，不斷提高參建人員安全生產意識和項目安全管理水平，左線於8月7日順利貫通。

三門峽崤函大道項目位於河南省三門峽市陝州區境內，是三門峽市重點公路建設項目，也是“十四五”規劃實施的一項基礎性、關鍵性工程，建成后對加強區域互通交流、拉大城市框架，促進社會經濟發展，以及建設河南省區域性中心城市具有十分重要的意義。中交一公局七公司承建一標段，全長5公裡，主要工程包括蒼龍澗特大橋、新橋隧道，以及道路、管道、機電交安、綠化等。（中交一公局七公司 邱鵬 供稿）

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