全国人大代表、合众新能源汽车有限公司董事长方运舟。受访者供图

人民网郑州3月12日电（尚明桢）“随着产业发展进一步向战略纵深处迈进，一些核心技术比如中国智能汽车操作系统的缺失，已经对产业进一步发展造成实质性阻碍。”全国人大代表、合众新能源汽车有限公司董事长方运舟建议，把握智能汽车先发优势，建设以中国智能汽车操作系统为核心的生态体系。

十四五规划指出，我国新能源和智能（网联）汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术，加快研发智能（网联）汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。

方运舟代表说，当前，我国智能汽车产业链已经初步成形，但是在市场快速发展，以及消费者巨大需求下，现有产业链在不远的未来将面临巨大挑战，其根源还是在于还未攻破操作系统和芯片等核心技术。

方运舟代表建议，加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，建立行业发展准则，在国际相关标准兼容的基础上，制定出符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范。为我国智能汽车的产业布局奠坚实的技术基础。

加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力，研发出具有国际竞争力的操作系统，为技术和产品的创新提供技术保障。

建立一个以国家部委牵头，形成一个共建的生态组织机构，参与者包括整车厂，算法和芯片企业、软件供应商、互联网公司、ICT企业以及高校和政府。把操作系统纳入国家级项目，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。

打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才，相关企业共同推进操作系统研发和应用，共同推进操作系统软件人才培养的关键问题。

“关于智能汽车操作系统，它不是单一技术点的简单突破，而是需要国家和产业底层逻辑和上层架构相结合，需要一个基于汽车底层操作系统的架构生态，需要建立一个从应用生态、价值链生态、工具链和标准的生态体系。”方运舟代表说。

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