□本报评论员 悦连城

　　我省率先在全国建成“米”字形高铁网，实现了“市市通高铁”，落笔成“米”，交通枢纽地位更加彰显。四通八达的交通网络，不仅让河南与兄弟省市联系更加紧密，也蕴含着枢纽经济的发展机遇。

　　河南连接东西、贯通南北，交通区位优势显著。近年来，“米”字形高铁网四通八达、郑州航空港联通中外，周口港、淮滨港通江达海……河南“空陆网海”四路协同并进，在交通枢纽建设中大招频频，为打造枢纽经济的新高地积蓄力量。

　　所谓枢纽经济，旨在通过优化资源要素的时空配置来重塑产业体系，促进生产力空间布局的提升和完善。具体来说，指对交通枢纽位置、软硬件基础、集散能力等较为敏感的产业，通常布局在临港、临空、临高铁等区域，为的是降低成本、提高效率，从这些资源要素中受益。亮一亮“家底”，我们不难发现，除却交通因素之外，河南在物流、外贸和数据方面的优势，也是发展枢纽经济的重要底气。

　　譬如，在前三批国家物流枢纽建设中，郑州、洛阳等6个城市四类枢纽规划获批通过，数量位列全国前三、中部第一。统计数据显示，2021年，郑州市物流业增加值完成1002亿元，首次突破千亿元大关。与物流业相比，外贸的“成绩单”同样不俗：2021年，河南外贸连跨7000亿元、8000亿元两个台阶，再创历史新高，进出口总值居中部第一、全国第十。今年前4个月，我省进出口总值2536.4亿元，比去年同期增长72.3%。作为国家大数据综合试验区之一，河南的数据资源也非常丰富。如今，随着龙子湖智慧岛等项目建设的深入推进，河南在建设数据大枢纽方面“先声夺人”，未来将为枢纽经济的发展提供强劲有力的数据支持。

　　省第十一次党代会提出，推动交通区位优势向枢纽经济优势、产业基础优势向现代产业体系优势、内需规模优势向产业链供应链协同优势转变，形成高质量发展新动能。进入新发展阶段，以交通区位优势为支撑，整合物流、外贸、数据等优势，打造引领中部、服务全国、联通世界的枢纽经济高地，是推动河南实现高质量发展的必然要求。

　　高台起势，起步就是冲刺，如今，河南打造枢纽经济新高地正当其时。充分发挥自身区位优势，进一步完善基础设施建设，让创新创造的源泉充分涌流……河南定能在日趋激烈的区域竞争格局中奋勇争先、更加出彩！

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