人民网焦作2月23日电（记者肖懿木）“滴…滴…滴…滴…”2月22日，伴随着一道道闪光，一个酷似冬奥“猎豹”的高速拍摄设备从货车车底快速驶过。另一边，由它拍摄过的车辆底部制动机实景图在值班室大屏上依次显示，制动机制动状态一目了然。

“试验合格，15道82501次列车试风完毕。”列检值班员向现场报告车辆制动结果。不一会，一列满载电煤的列车缓缓驶出作业场。这是中国铁路郑州局集团公司焦作车辆段新型智能巡检机器人在长子南列检作业场上作业时的场景。这个春运，新“伙伴”智能巡检机器人与检车员一同为春运列车运输畅通保驾护航。

长子南列检作业场位于瓦日线高坡重载区段，是全线唯一一个货车列检一级作业场，肩负着确保万吨重载列车运行安全的重任。春运期间电煤需求激增，如何提升万吨级作业场始发作业效率，保障万吨列车长大下坡道的安全运营是重中之重。

“长子南列检作业场东西近2000米，以前检车员每次仅仅试风作业就要走10多分钟。”据车间主任李春光介绍，智能巡检机器人投入使用前，检车员来回走动不仅劳动强度大，还容易出现人身安全问题，“‘小猎豹’在作业速度和精度上都比人工要强。”

检车时，智能巡检机器人最高运行速度30km/h，完成一趟巡检最多只需要5分钟。相比于人工检查确认整列车的制动过程，该设备的研发使用不仅能整体提高接发车效率和车辆周转率，还可以降低列检劳动强度。经测算，每人每列可少走360米，每天累计少走约5公里。

此外，智能巡检机器人能够自行采集高清图片传输至服务器，并对图片进行自动识别，作出故障诊断；还能对制动机制动异常状态进行预警，将有效信息展示给列检值班员，方便开展后续复核及处置，提升故障检查精准度。

“根据前期线上试用，智能巡检机器人为我们试风作业提供了便捷，减少了列车站停时间。”焦作车辆段段长武苏勇表示，“接下来，我们还会不断优化完善新设备运行机制，让数字化设备成为保障铁路货车车辆安全的神兵利器。”

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