2023濮阳氢能产业发展大会开幕。僧少琴摄

全国最大的质子膜电解水制氢工程——中原油田绿氢制造项目建成投产，日产高纯度绿氢1.12吨；河南宗惠氢气有限公司高纯氢项目建成投用，形成年产3000万立方米高纯氢气及特种气体规模。

拥有华北地区最大的天然气储气库群，9条天然气长输管道累计539.3公里，管网覆盖华北及中东部地区7省50余个地市，年输送天然气30亿立方米，可掺氢输送量达3亿立方米。

河南国鸿大功率燃料电池动力系统项目建成投产，是全国智能化程度最高、全省规模最大的生产线；风氢扬生产研发基地一期已具备投产条件，即将正式投产；

首批“濮阳造”25辆氢燃料电池洗扫车和5辆氢燃料电池公交车奔跑在城市的各主要干道，河南省首座同时具有35兆帕、70兆帕加氢功能的综合加能站投入运营……

制氢、储氢、加氢站、膜电极、电堆、车载储氢瓶……是氢能产业的一体化链条。如今，河南省濮阳市“制、储、运、用”全产业发展链条正在加速形成，氢能产业发展生机勃勃、热气腾腾，为濮阳经济实现高质量发展赋予了“加速器”、注入了“新动能”。

“风”吹濮阳见绿“氢”

外地客商参观氢能装备及新材料展览。僧少琴摄

位于濮阳工业园区的中原油田绿氢制造项目，是中国石化首个兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目。项目所在的大院，曾是中原油田唯一一座炼油厂区，场地、设备多年被废弃，经过全面改造升级后，目前已为“零碳”的绿氢“腾笼换鸟”。

中国石化为何把填补绿氢空白的示范项目布局到濮阳市？

“在陆上风电装备安装的140米主流高度，年平均风速为每秒5.9米，年平均风功率密度可达每平方米218.7瓦。濮阳虽全域处于平原地区，但低风速风能资源丰富。是河南省乃至整个中部地区的‘佼佼者’。”市发改委能源办负责人介绍，濮阳拥有丰富的太阳能、风能等可再生能源，具备利用可再生能源发电进而开发氢能的优势和潜力。

此外，濮阳市为中原油田积极争取增量配电网项目，中原油田借机升级原有电网，利用废弃厂房和井场建设风力、光伏等发电新场景，为绿氢制造项目提供充足的低成本清洁能源支撑。如今，配套建设的3.66兆瓦光伏电站已同步并网发电，9兆瓦风电工程正加紧施工，两个工程年发电量2500余万千瓦时。“有了低用电成本的加持，中原油田生产的绿氢在价格上更有优势。”中原油田油气加工服务中心负责人梁建伟信心十足地说。

绿氢制造项目为濮阳打造了氢能供应新路径、新引擎。除此之外，濮阳还是一座富产氢的城市：依托石油化工产业优势，先后培育了中原大化、远东科技等制氢企业13家，氢气年产能达23.6万吨，约占河南省年产能的40%。其中，工业副产氢1.7万吨。

于2022年8月投产的河南宗惠氢气有限公司高纯氢项目，对濮阳部分化工企业的副产氢进行两轮提纯，最终使氢产品纯度达到99.999%。目前，濮阳的氢能基本做到了能收尽收、能用尽用，不仅满足了本地产业发展需要，还在氢气提纯、末端固碳方面屡有建树，在同行业起到了示范引领作用。

如今，濮阳正加快建设氢能供给基地：一方面，依托濮阳新型化工基地，实施迈奇化学新材料产业园、中氢能源实业氢气纯化综合利用等项目，扩大工业副产氢和蓝氢产能；另一方面，推进中原油田绿氢制造项目达产达效，积极开展富裕谷电制氢，试点开展生物质制氢，扩大可再生能源发电制氢规模。与此同时，发展多元化氢气运输方式，构建氢气综合运输网络体系，促进产业链上下游企业对接，完善产业链布局，加快建设较为完整的产业生态系统。

“氢”力抢抓新赛道

河南国鸿氢能科技有限公司生产车间内，工人正在生产线上忙碌。僧少琴摄

氢能实现产业化发展的关键，在于全产业链各个环节的技术突破。电堆被称为氢燃料电池的“心脏”，它所包含的质子交换膜、双极板是氢燃料电池产业链的技术核心、成本核心。

“这就是我们的方向。”中沁泰康科技能源集团（濮阳）有限公司负责人刘志敏介绍，企业与濮阳市华龙区携手打造氢能产业园项目，项目分三期规划，技术引自氢燃料电池“鼻祖”加拿大。

目前，该氢能产业园内，50千瓦—120千瓦氢燃料电池系统均已通过国家机动车检测中心测试，并实现量产；18吨氢燃料电池洗扫车、70千瓦氢燃料电池公交车已投入运营，在濮阳市城区来回穿梭。

需要加氢时，司机可以将车开至位于市城区黄河路与华昌路交叉口的油氢电服综合加能站。这里除了可为过往车辆提供正常的汽油、柴油加油服务外，还是河南省第一个同时具备35兆帕、70兆帕完整加氢能力的加氢站。

“这些车每加满一次氢，最高续航里程可达500公里，运行时只排放水，真正做到了绿色环保、零碳零污染，年减少二氧化碳排放量将达2000吨。”市公交公司机务处处长岳喜彦表示，车辆还拥有多项便民设计：全车去掉台阶，采用无障碍全低地板设计，并增加整体升降和侧倾的功能，方便乘客上下车；车辆中门设置有方便轮椅上下的翻板和残疾人专用座椅停靠位，很受群众欢迎。

作为中国石油装备制造产业基地，华龙区已形成特种车辆制造产业链。华龙区委书记丁国梁表示：“商用车大多数搭载的是柴油机，碳排放水平明显高于乘用车，氢燃料电池大有空间。我们依托石油装备制造产业集群，与厦门金龙、南京金龙等新能源车企加强合作，大力推动氢能整车生产。”河南国鸿年产2000套大功率燃料电池动力系统项目，是氢能产业龙头企业广东国鸿在濮阳开辟的一个主战场。其不仅与市科学技术研究院共建氢燃料电池实验室，成为支撑濮阳氢能产业化、规模化的重要科技创新平台；还与濮阳移动积极合作，今年7月，首个由氢燃料电池运行的通信基站正式投入运行，在通信领域取得了新突破。

为加快氢能产业发展，濮阳市拿出全市的公交车、环卫车、特种车辆市场，优先采购中沁泰康公司生产的氢能源车辆，为项目建设提供了广阔市场。该公司负责人被濮阳一流的营商环境所吸引，进一步增强了在濮阳投资的信心。目前，该公司谋划建设的医学大数据产业园（北方影像中心）项目已扎根濮阳发展。

2022年9月28日，氢生活、AI未来——全球首款氢动力人形机器人发布暨濮阳“两能”融合战略签约仪式在市城乡一体化示范区举行。会上，濮阳与优必选科技就人工智能与氢能“两能”融合达成战略合作，双方决定联手探索和实施以人工智能驱动新能源发展战略……

一个又一个项目，像一颗颗珍珠，通过氢能产业这条“链”，在龙都濮阳落地生根、开花结果。

躬身入局练“氢”功

风氢扬首台256kW大功率燃料电池系统正式下线。僧少琴摄

2021年11月8日，《濮阳市支持氢能与氢燃料电池产业发展若干政策》正式发布。其中，对新建日加氢能力不低于500公斤的固定式加氢站，按建设实际投资（不含土地费用）的40%给予补助，最高不超过1000万元。这在当时创下了全国加氢站补贴力度的新高。

“濮阳出台的这些政策以及补贴的力度，很诱人，很有吸引力。”PGO氢能与燃料电池产业研究院院长周元表示：“我把濮阳发布的支持政策发到了朋友圈，大家纷纷点赞评论。”

这样“诱人”的政策还有：本地企业转型氢能与氢燃料电池产业，设备投资额超过3000万元的，给予设备投资额的10%补助；对涉及氢能产业新认定的国家级、省级制造业创新中心培育单位，分别给予一次性奖励300万元、200万元；对新认定的国家级、省级企业技术中心、重点实验室、工程（技术）研究中心、院士工作站，分别给予一次性奖励200万元、100万元……

真金白银的政策支持，推动濮阳迅速“出圈”，成为我国氢能行业的“焦点”。对于氢能产业的建设布局，濮阳的决心“肉眼可见”——

顶层设计锚定核心竞争力。市第八次党代会明确提出，要以氢能利用为突破，加快布局未来产业；要坚持“有中育新”，依托现有产业基础，加快建设氢能产业园，推动产业链由绿氢制造向制氢、储氢、运氢、加氢设备制造，向氢燃料电池、发动机、车辆制造全产业链延伸，抢占氢能产业发展制高点。

发展路径剑指痛点难点。《濮阳市氢能产业发展三年行动方案（2022—2024年）》，明确了氢能产业发展指导思想，即以技术突破和产业培育为主攻方向，以资源和市场吸引优势企业集聚，坚持核心技术研发和装备制造同步发力。制订“氢能产业链图谱”，从上中下游制氢、储运、装备等环节，提高装备制造水平、搭建产业发展支撑平台等方面，明确了建设氢燃料电池汽车示范应用园区、设立氢能产业招才引智平台等17项任务清单。

优化营商环境激发市场活力。濮阳始终把营商环境建设作为“一把手工程”来抓，坚持实现“四零目标”（企业办事“零阻力”、政企沟通“零距离”、政策落实“零停滞”、损害企业“零容忍”），吸引了众多氢能企业的目光。“2022中国氢能产业发展（濮阳）峰会”成功举办，吸引了500余名外地客商参会，现场签约重点项目15个、总投资293亿元。北京海德利森科技有限公司与濮阳市主要领导仅洽谈了5个多小时，就决定正式签约，联合开展“制、储、运、加”氢商业模式的探索及应用。仅2022年，濮阳就招引氢能全产业链相关企业（项目）20余家。

夯基垒台加快产业发展。两年来，濮阳成立了氢能产业联盟，30余家企业加入联盟抱团发展；成立濮阳市中原油田氢能产业研究院，充分发挥企业高精尖人才创新主体作用；PGO氢能与燃料电池产业研究院河南分院在濮落地揭牌；华龙区氢能研究院等创新平台加快建设，已入驻国家高新技术企业32家、国家级技术创新企业10家、科技型中小企业89家；设立氢能产业发展基金，聘请国内外8位知名院士、专家担任濮阳市氢能产业发展顾问，先后引进专家人才49人、科技高精尖人才403人，“产学研用金”深度融合的氢能产业创新发展生态迅速形成。

“氢”赢未来，筑梦远航。“中原氢城”濮阳市氢能产业集聚集群正在不断迈向更高发展水平，不断塑造全面转型高质量发展的新优势，未来已来，值得期待。

分享让更多人看到