9月10日6时31分,郑州开往福州的G1908次列车从郑州东站缓缓启动,这标志着郑徐高铁正式开通运营,即日起从郑州到徐州仅需78分钟。
郑徐高铁开通初期将安排动车组列车58对,运营时速300公里,从郑州到徐州仅需1小时18分,将两地列车运行时间缩短一半左右。
凌晨三点,亚洲最大的高铁站之一郑州东站灯火通明。一公里外,高铁线路工人周建廷直起腰默默凝视这座美丽的建筑。片刻,他弯下腰继续忙碌,陪伴他们的只有脚下的铁轨和头顶的星光。
“太快了,跟飞一样,一上午往返还不耽误回家吃中午饭。”来试乘郑徐高铁的一位网友感叹。当日,郑徐高铁首次按图运行试验。郑州到徐州,仅用了89分钟。此次试乘最高速度达到了310公里/小时。乘务人员表示,正式开通后,列车速度还将更快。
郑徐高铁对我国的高铁网络意义重大。它连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁,构成了中东部地区密集的高速铁路网。郑州的“米字型”高铁网有了这一“横”才真正成型。
随着郑徐高铁的通车,郑州、济南、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时直达,中原与长三角之间的时空距离大大缩短。
这条线路同时拥有丰富的旅游资源。洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名古都在5个小时内实现贯穿。
横贯东西的郑徐高铁,将带动沿线城市旅游发展,比如商丘、开封、郑州、新乡、洛阳。一些景区也将受益,诸如少林寺、龙门石窟、清明上河园等。
【南京】是中国四大古都、首批国家历史文化名城,历史上长期是中国南方的政治、经济、文化中心。南京有“六朝古都”之称。如今的南京,名牌高校多,是国内重要的科教中心。
【苏州】是中国首批24座国家历史文化名城之一,有近2500年历史。在苏州,满耳都是吴侬软语。苏州园林是中国私家园林的代表,被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
9月10日起,或许,你的意中人不能脚踏祥云从天而降,来与你相会,但他可以乘坐郑徐高铁。
早上7时,喝下最后一口胡辣汤,就着油馍头,和着满口“中”的乡音,带着一身河南人的热辣爽利,在7时35分搭乘郑州东站最早一班始发上海虹桥的G1804次列车,12时19分抵达终点站上海虹桥。穿过梧桐树下的马路,跟一口一个“阿拉”的上海人擦肩而过,走进一家餐馆,和朋友享用一顿精致午餐。
迎着午后的阳光,闲坐在屋顶的欧式露台,点上一杯香浓的咖啡,看着黄浦江江水滔滔,而楼下曾是黄金荣、杜月笙的仓库。
一场因地域变换、时空交错产生的奇妙感,油然而生。
高铁江湖中,是否所有的城市都能实现“高铁一响,黄金万两”的梦想呢?成功“晋级”的城市是否都能拉来投资大单呢?高铁除了带来人流还会带来什么?
高铁提高的不仅是火车速度,还有沿线城市发展和经济的增长。因此,几乎每条高铁在规划中,都发生过高铁设站之争。高铁的开通,可以使大城市更好地发挥中心城市的作用,推动沿线中间地带现有城市的高速发展和功能升级,促进区域经济全面发展。
眼下,郑徐高铁的开通将结束商丘这座城市不通高铁的历史。在商丘站,郑徐场的北侧已经预留好商合杭场。
时隔20年,商丘“三站合一”。显然,机遇已再次敲门。
在商丘,似乎每个人对上世纪末痛失京九机遇的事都能侃上几句。表面上看,商丘错过的是一座京九线的编组站,而背后,错过的是10多年的发展机遇。