河南中歐班列累計開行突破20000列。人民網記者 宋芳鑫攝

人民網鄭州9月11電 （記者宋芳鑫）9月11日上午10點，一列滿載光伏玻璃的X9060次專列從鄭州國際陸港航空港片區鳴笛駛出，標志著河南中歐班列累計開行量突破20000列，河南“陸上絲綢之路”迎來新裡程碑。

自2013年開行首趟班列以來，十余年間，河南 “陸上絲綢之路” 持續提速。如今，已搭建起“29 個境外直達站點 + 10 個出入境口岸”的立體化通道體系，通達歐亞40多個國家、140余座城市，進出口商品涵蓋53大類上萬種。

通道網絡持續延伸。向北，鄭州—莫斯科郵快件特快班列實現常態化開行，跨境電商、國際郵快件有了高效穩定的物流通道﹔往南，全國首列中老泰圖定快速班列順利首發，班列經磨憨口岸出境，縱貫老撾直達泰國林查班，全程運行僅5天，相較傳統海運時效壓縮近一半﹔西進，鄭州—巴庫跨裡海班列實現穩定開行，打通鐵路、裡海輪渡多式聯運鏈路，有效提升國際運輸走廊運營效能。

聯通多方，貨物品類也在發生改變。開行之初，班列貨物以服裝、日用百貨等低附加值輕工產品為主。如今，新能源汽車、光伏組件、高端裝備等高技術、高附加值產品成為主力貨源，源源不斷銷往歐亞市場。

“我們依托‘定制專列’助力新能源汽車、高端裝備、光伏組件等高附加值產業常態化出海，讓‘過境流量’變‘產業留量’，實現從單一物流通道向區域產業引擎的深度蝶變。”河南國際物流樞紐建設運營有限公司黨委委員、副總經理柳大軍說。

通關便利化改革，為班列高效運行提供有力支撐。鄭州海關借助“鐵路快通”“通關模式智選菜單”等創新舉措，提供7×24小時預約通關，疊加對機械設備及零配件等復雜貨品提供前置歸類指導，持續壓縮通關時長。“貨物基本可實現隨到隨走，越來越多‘河南造’‘中國造’借助陸上絲路走向全球市場。”鄭州聚通國際貨運代理有限公司關務負責人霍曉華說。

此外，河南依托“班列+產業+倉儲+供應鏈”一體化發展模式，持續提升“通道帶物流、物流促產業”的樞紐集聚效應。2026年，中亞農產品、東盟木薯澱粉兩大集散中心相繼投運，有效打通回程貨源通道，源源不斷的境外優質物資輸入中原，服務區域發展、輻射廣闊國內市場。

20000列，是河南深耕陸上絲路的扎實積澱，更是全國內陸地區雙向開放的生動縮影。新起點上，河南中歐班列將持續優化通道、提升效能，為共建“一帶一路”貢獻中原力量。