羅宇航:與焊花為伴的“藝術家”
人民網鄭州5月5日電(記者肖懿木)“噼噼啪啪……”5月3日,鄭州工務機械段小李庄焊軌基地無縫鋼軌焊接房內火光四散,一朵朵火樹銀花般的焊花在焊機旁綻放開來,宛若漫天煙火。
作為該焊軌基地唯一的工藝技術員,羅宇航“五一”假期仍堅守在崗位,加班加點為即將開展的侯日通道集中修備足“糧草”——將一根根100米長的鋼軌母材焊接連成500米長的無縫鋼軌,提供給施工現場。
在焊機控制室內,羅宇航仔細觀察著焊花的變化,同時在心裡掐算著時間。“從設備點火到一個焊頭焊接完成,隻有短短130秒。為了不出差錯,要綜合考量多種因素,還要根據不同種類鋼材的成分、硬度、導電等特性,實時調整焊機的參數。”
在羅宇航看來,“焊接是技術,更是藝術”。因為鋼軌母材存在鋼軌品種、生產廠家、交貨狀態等差異,所以焊接工藝參數多達40余套,每一套參數的變量不下百個,每一個變量不僅控制著焊接時的內在過程,也影響著焊接質量,從這些紛繁復雜的變量中,找到最完美的匹配參數,就是工藝技術員的核心工作。
與普通焊接技術不同,無縫鋼軌的焊接生產要經過除鏽、焊接、熱處理、探傷等14道工序,才能達到兩根鋼軌焊接后的焊縫錯邊量不超過0.2毫米的工藝標准,相當於兩根頭發絲的直徑。
“作為工藝技術員,我覺得自己更像是一名做‘接骨手術’的‘焊軌醫生’,除了確定正確的診斷治療方案外,‘手術’細節的把控與力度的掌握尤為重要。”羅宇航表示,一個誤差不超過0.2毫米、內實外美的焊頭,需要焊機電流、電壓、力值等120個參數的完美匹配,這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結。
鋼軌焊接質量是確保火車安全平穩運行的關鍵。自2011年參加工作以來,羅宇航刻苦練習、反復試驗、精益求精,破解焊軌技術難題170余項,先后參與完成“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術裝置研究”“CX330型激光除鏽機器人研發”等10多項技術攻關項目。其中,參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統技術及應用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術獎特等獎。
不僅如此,羅宇航還在今年的標准化規范化建設中,牽頭組織細化了焊接生產的14道工序操作流程,編制了18部作業指導書、明確了59項崗位職責,建立和完善了各項鋼軌焊接技術管理制度和技術文件20余萬字,並摸索總結出了“三看”判斷法。“通過觀察斷口、硬度和波形,我們可以找到問題的根源,從而全面把控焊接質量。”
2022年6月,濟鄭高鐵(濮鄭段)順利通車,河南在全國率先建成“米”字形高鐵網。羅宇航有幸見証並參與了河南“米”字形高鐵建設,累計為鄭徐、鄭渝、鄭阜、鄭太、濟鄭等高鐵線路焊接無縫鋼軌3000多公裡,實現了4.8萬個焊頭零誤差、零缺陷,並先后榮獲2020年河南省五一勞動獎章、2021年全國鐵路優秀共產黨員等榮譽。
“作為一名基層鐵路職工,我會一如既往保持奮進姿態,不斷焊接出更多優質的無縫鋼軌,助力中原交通樞紐建設,也為中國鐵路越行越穩、越跑越快、越行越遠作出自己的積極貢獻。”日前,得知自己榮獲了河南省職業道德建設標兵和河南省勞動模范榮譽稱號,羅宇航興奮地表示。
(責編:霍亞平、徐馳)
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