人民網鄭州2月21日電（肖懿木、常力元、侯琳琳）2月19日，鄭州迎來龍年首場寒潮。入夜，街上行人寥寥。此時，距鄭州火車站百米距離的鄭州機務段客運車間燈火通明，飛馳一天的“鋼鐵巨龍”拖著疲憊的身軀，緩緩駛入檢修道內。

已經等候多時的中國鐵路鄭州局集團公司鄭州機務段機車整備員高帥手持檢車錘鑽入車底，不停地半蹲、弓腰，敲擊車輛的不同部位，辨識金屬撞擊的聲音。

為確保旅客列車運行安全，所有列車到達鄭州車站后，需要把火車頭摘解入庫進行日常整備作業。據高帥介紹，一般牽引客車的車頭長20多米，自重100多噸，機車入庫后需要進行五項專檢作業等檢查試驗，通過“全面體檢”，確保“零故障”才能上線運行。

鄭州機務段地處京廣、隴海兩條鐵路干線交匯處，是全路唯一擔當高鐵、既有線動車、客車、貨車、調車為一體的綜合性機務段。高帥和“小伙伴們”每天需要檢查試驗機車百余台，涉及10種不同的機型，不停地奔跑在東西整備場三十多條整備線上……春運期間，大家更是如陀螺一般，一輛接一輛地忙活著。“作業量大，什麼都得‘掐點’干。”高帥說。

多年來，高帥按照機車的不同檢查試驗程序和技術標准，獨創了“鼓點”檢修法：“鼓點”由檢查中機車組件發出的各種聲音組成，確認一項設備“咚”一聲，再確認一項設備“咚”一聲，“咚咚咚”“咚咚咚”……腳步隨著“鼓點”的變換打著節拍，形成一段美妙的旋律。如果旋律不對或是鼓點錯亂，他便能立即發現問題，並指出問題所在。

“聽，這種類似輪胎撒氣的聲音是由風泵干燥器發出的。”

“靜態檢查結束后，要接著給機車通電，確認電力是否穩定。”

……

隨著“鼓點”聲落，一輛機車的整備檢查工作也進入了尾聲。

據悉，鄭州機務段客運車間負責鄭州局集團公司百分之九十多的客運列車牽引任務。春運期間，機車整備員們全員在崗，默默守護旅客平安回家。

夜已深，整備場內依舊是一片忙碌的火熱景象，一列又一列的機車陸續出庫。高帥踩著節拍，在自己的“舞台”，為保障旅客平安出行“舞動”著……

(責編：辛靜、徐馳)

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