昨晚，鄭州一車主正在給自己的車輛加油。

　　鄭州一處加油站

　　表格季楓

　　□大河報·豫視頻記者侯冰玉文圖

　　3月17日24時正式啟動新油價，不少車主趁漲價前加油

　　3月17日晚，在漲價的6個小時前，記者在中國石化鄭州經三路加油站以及紅旗路加油站看到，有不少車主正在排隊加油，而且基本上是成箱加滿，還有車主攜家帶口，將家裡的兩輛車都開出來，隻為了趁漲價前把它們都“喂飽”。其中一位正在加油的年輕女士告訴記者，她開車已經有幾年了，沒有見過加油有“這個架勢”。

　　一位帶著孩子來加油的男士告訴記者，他是跑銷售的，平時開車多，趁漲價之前趕緊來把油加滿，這樣至少能省個幾十塊錢。當記者問到是否會因為油價上漲減少開車頻次時，男士告訴記者，可能不會。他稱，平時跑業務需要在鄭州市內各個區縣來回跑，少了車根本不行。“不過在周六周日帶孩子出去玩的時候，會優先考慮公共交通了。”

　　加油站工作人員告訴記者，今日0時后，加油站機器會自動下載並顯示新油價。在油價上漲的前兩天，都有不少車主前來加油，在16日晚上甚至還排起了百米長隊。“很多車主隻看到17日要漲價，所以16日晚上就來加油了，其實是17日24時，也就是18日零時才會正式調整新油價。”

　　今年以來汽柴油迎來“五連漲”，比年初分別上漲21%和23%

　　有不少小伙伴對國際油價的調整規則較為好奇，針對這些熱點問題，國家發改委相關負責人也進行了回應。據介紹，今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。以布倫特原油期貨價格為例（下同），2月23日為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發后，國際油價快速沖高，3月7日盤中一度超過每桶139美元，創13年來新高，此后又震蕩回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高於俄烏沖突爆發前水平。

　　按照《石油價格管理辦法》有關規定，國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。截至3月17日，今年共有5次調價窗口，全國汽、柴油價格每噸累計分別提高1875元和1805元，比年初分別上漲21%和23%。

　　近日國際油價已有所回落，為何還上調成品油價格？

　　那麼，近日國際油價已經有所回落，為何還上調成品油價格？據相關負責人稱，國內成品油價格每10個工作日調整一次，每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價（3月3日）后，國際油價大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平。

　　由於國內成品油價格調整是與前10個工作日國際油價均值挂鉤，此前也多次出現過調價日之前國際油價大幅上漲，但當期國內成品油價格卻下調的情況。例如，2021年12月17日是調價日，之前2個工作日國際油價連續上漲，但當期國內汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調價日均出現過類似情況。

　　國際油價如高於每桶130美元 國內油價原則上不提或少提

　　造成國際原油價格跌宕起伏的原因，主要還是受目前“俄烏形勢”的影響。據了解，俄羅斯是全球前三大產油國之一，據公開資料顯示，在2021年，俄羅斯的原油產量就為5.34億噸，佔全世界總產量的12%，出口量為2.57億噸，佔總出口額的11.3%。單看這兩個數據，就足以証明俄羅斯在原油生產國中的重要地位。因地緣政治因素帶來的風險溢價，讓國際原油價格直接受到影響。

　　據國家發改委價格監測中心預計，短期內供需兩方面因素都將對油價產生影響，而俄烏局勢仍是影響油價的最大不確定因素。供給方面，市場對原油供應短缺的憂慮仍未有效緩解，國際能源署預計俄羅斯約300萬桶/日的原油產能將因出口受阻而被迫關閉。歐美主要原油消費國和歐佩克之間仍在圍繞是否加大增產力度進行博弈。需求方面，高油價以及部分地區新冠肺炎疫情反彈均對原油需求產生抑制作用。綜合來看，后期油價將以震蕩運行為主，如果俄烏達成停戰協議，油價仍有較大幅度的下跌空間。

　　國際油價繼續上漲，國內成品油價格將如何調整？據國家發改委相關負責人稱，當國際油價繼續上漲，但不超過每桶130美元時，國內成品油價格按機制正常調整﹔如高於每桶130美元，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保証成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

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