3月2日，中交一公局宜昌三峡疏港铁路项目青龙峡大桥合龙，标志着项目桥梁建设取得重大节点性进展。

宜昌三峡疏港铁路线路全长39.11公里，是长江三峡综合交通运输体系的重要组成部分，也是构筑三峡物流中心水铁联运系统的重要基础设施。公司承建线路长11.99公里，主要工程包括正线新建桥梁8座、隧道3座、涵洞3道、站场1座，桥隧比占86.1%。其中，青龙峡大桥全长150.4米，位于长江支流流经处的青龙峡景区内，且桥台坐落于高差80余米的悬崖位置，是项目的重要控制性工程之一。

面对复杂多变的地质条件和紧张的工期要求，项目管理团队不断优化主梁合龙方案，抢抓时间窗口，加强资源调配，坚持质量和安全两手抓、两手硬。结合大桥位置和工艺特点，项目党支部设置青龙峡大桥党员示范岗，党员主动亮身份、攻难题、当先锋，紧盯关键区域，有效应对浇筑过程中的突发情况，确保施工安全有序进行。

项目建成后，将有效延伸国铁路网覆盖范围，对缓解长江航运瓶颈具有重要的政治意义和经济意义。（来源：中交一公局第七工程有限公司 作者：杨晓旭）

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