2023年1至9月，新乡中欧班列累计开行71列，完成全年目标任务的88%，较去年同比增长126.8%。人民网 程明辉摄

人民网新乡10月5日电（记者尚明桢）9月30日上午，满载着哈萨克斯坦当地大麦等农贸产品的国际货运班列，缓缓驶入位于新乡经开区的国际陆港铁路货运场站。本趟班列从哈萨克斯坦阿拉木图发出，经霍尔果斯口岸入境，此次货物共计800多吨，全程运输时间为12天，首批货值约164.3万美元。班列陆续抵达后，经换装编组，将最终运往全省各粮食生产加工企业。

据介绍，2023年1至9月，新乡中欧班列累计开行71列，完成全年目标任务的88%，较去年同比增长126.8%；铁海联运班列累计开行103列，较去年同比增长153.5%；新增回程班列37列，各项数据均为历史最高。

回顾刚刚过去的2022年，新乡经开区对外开放的“答卷”同样让人眼前一亮：全年累计开行国内外班列530列，其中国际班列130列，全年总货重、货值分别较2021年增长129%、48.6%；完成外贸进出口总额38亿元，增速46.1%；新增外资企业4家……

作为国内最大的动物油脂提取设备生产企业，位于经开区的新乡市红阳机械有限公司手握20多项专利，经过近五年的发展，生产设备长期出口到美国、西班牙、澳大利亚等20多个国家和地区，订单已排到明年6月份。今年以来，该企业通过中欧班列累计运送榨油设备近100吨。

“自从有了班列，时间效率提高了，运输费用支出减少了30%，这对于我们企业来说肯定是红利啊。”新乡市红阳机械有限公司负责人王敏激动地说。

新乡经开区，既不沿海、又不“靠边”，20年前还是一片黄沙遍地的贫瘠土地，不知何时已悄然“长大”，不仅平地挺起一座现代化产业新城，开启了新乡之中、平原湖畔、兴业之城、宜居之地的新篇章，还连通欧美日韩、对接中亚和东盟，成为河南省“四条丝路”上新涌现的一座闪耀的“国际城”。

2020年5月20日，伴随着一声鸣笛，编组35车的集装箱列车满载着新乡化纤等本地企业以及周边企业汽车配件、机械设备等产品从新乡经开区国际陆港货运场站缓缓开出驶向青岛（资料图）。林子俊摄

时间回溯到2018年3月28日，满载50车集装箱的首趟中亚班列（新乡至中亚五国）J75049次列车，从位于新乡经开区的国际陆港铁路货运场站缓缓驶出，成为河南省继中欧班列（郑州至汉堡）、中亚班列（洛阳至中亚五国）后第三条涉及“丝绸之路经济带”的国际班列。

该班列由中国外运股份有限公司（以下简称“中外运”）负责运营，是新乡经开区为中欧班列引进的第一个“内核”。

“合作企业有新乡的新能源汽车，焦作的风神轮胎，还有长垣的起重机和卫材等，目前合作客户已经覆盖至少500家国内企业。”河南中外运国际物流有限公司副总经理、新乡陆港开发建设有限责任公司总经理赵磊说。

在新乡经开区与中外运的通力合作下，从新乡驶出的国际班列表现出色，不断上演“精彩好戏”。

在首发开行一个月后，经河南省政府口岸办同意，中亚班列（新乡号）正式更名为中欧班列（新乡号），被纳入中欧班列体系，成为中欧班列“家族”的新成员；2019年4月3日，新乡经开区迎来了首趟国际集装箱返程列车，告别“去程满载，返程放空”，实现了“重去重回”；2021年1月27日，中欧班列（新乡号）有了新的身份编码“X9021”，标志着中欧班列（新乡号）被中国国家铁路集团有限公司正式纳入图定班列，是河南省继中欧班列（郑州）之后的第二条图定班列；2021年9月11日，一辆满载木材的国际班列从俄罗斯东西伯利亚伊尔库茨克州布拉茨克市远道而来，是中欧班列（新乡号）开行的首趟俄罗斯进口木材班列……

2022年3月13日，河南中豫国际港务集团正式挂牌，推进省市合作、落实优势再造战略，也让新乡经开区中欧班列迎来第二个“内核”。

作为河南省六家新组建省管企业之一的河南中豫国际港务集团，致力于整合省内陆港、河港运营融合发展，让全省中欧班列攥指成拳，促进分散优势向集中优势转变，加快推进河南省内陆开放高地构建，在“一带一路”建设中发挥更大作用。

“双核”强力驱动，中欧班列在新乡经开区加速“快跑”。

2022年3月22日，中欧班列新乡——西欧线路首发开行，驶向欧洲第三大河港、比利时第三大城市列日市，是河南中豫国际港务集团挂牌后推进的首发班列。

2022年4月16日，全省5地6列中欧班列，首次悬挂“中豫号”统一标识，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝等国家，新乡——德国（汉堡）也是其中之一。

2022年8月6日，中欧班列（中豫号·新乡）从新乡经开区公铁物流园发出，前往越南首都河内——这是新乡市首趟开行的东盟国际班列。

5天后，2022年8月11日，首班中欧班列（中豫号·新乡）铁海联运专列缓缓启动，标志着新乡实现铁海联运无缝对接……

如今，中欧班列（中豫号·新乡）已成功打通“北上、南下、西行、东出”四条线路并实现常态化运行，让新乡经开区成为连接世界、融入国内国际双循环的重要通道，变得越来越有“国际范”。

“下一步，我们将进一步整合各类资源、降低运营成本、提升新乡中欧班列影响力，做好各类开行服务保障工作，牢牢抓好‘物流’这架新马车，积极谋划一批高水平项目，不断提升开放能级，为新乡市乃至河南省构建现代综合交通运输体系、打造国内大循环重要支点和国内国际双循环战略链接贡献新乡力量。”新乡经开区党工委书记王景书说。

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