攻坚克难确保成功穿渠

杨凌

2017年10月06日08:10  来源:河南日报
 
原标题:攻坚克难确保成功穿渠

  10月5日,我省重点工程——豫机城际铁路盾构一标项目工地,工人正在紧张施工。⑨6本报记者杨凌摄

  □本报记者杨凌

  10月5日上午10时许,省重点工程——豫机城际铁路盾构一标项目工地,巨型龙门吊正吊起重达13吨的管片,缓缓送入地下隧道坑口。

  从竖井乘电梯下行30多米至隧道入口,记者步行前往施工掌子面。没有想象中的尘土飞扬、泥浆飞溅,隧道内灯光明亮、干净整洁,洞浆混凝土管片由加强螺栓牢牢固定,犹如一层“铜墙铁壁”。“该隧道是用盾构机施工、一次成型的。”技术人员付志炳向记者介绍。

  沿着一侧“小道”向隧道深处走去,气温逐渐升高,感觉就像蒸桑拿。工人陈影说:“越往隧道深处走,就会越闷热、潮湿,我们一天8个小时都在这里工作,习惯了。”

  再往前走大约1公里后,施工掌子面就在眼前了。伴随着机器的轰鸣声,直径12.81米的巨型盾构机缓缓旋转,犹如一只钢铁穿山甲,正以每分钟20毫米的速度向前掘进。“这样可以把泥土像削皮一样一层层削掉,然后由压力杆压着管壁推动盾构机前进。”裤腿撸到膝盖以上的工人陈子龙头发已被汗水浸湿,他一边工作一边大声向记者介绍盾构机的工作原理,“目前盾构机运行情况稳定,一天可以向前推进约12米。”

  “双节期间,工人都坚守岗位,三班倒,昼夜施工不停。”项目经理胡锦华告诉记者,工程很快就要穿越南水北调干渠,隧道水压高、地质复杂,要一次性长距离掘进3800米,风险系数很高,是全线重点难点控制性工程。“为确保顺利穿渠和工程质量一次达优,在穿渠之前,我们要全面做好准备工作,检修盾构机、更换刀盘等,这些都需要时间。”

  作为“米”字形高铁枢纽的重要组成部分,豫机城铁连接郑州南站和新郑机场,对于提升郑州综合交通枢纽地位具有重要意义。而盾构一标的7397米,难度最大,是工程的重中之重。目前,该项目已完成掘进1400米,“成功穿渠,打造精品工程,确保明年底如期通车,我们有信心!”胡锦华说。③6

(责编:慎志远、黄莎)

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