有读者认为，开封是一座旅游城市。开封市旅游委员会官方消息显示，3月开封旅游接待量1276.8万人次，同比增长13.1%，累计旅游综合收入96.53亿元，同比增长14.7%。刚过去的清明节3天小长假，开封接待69.4万人次，同比增长6%；实现旅游综合收入3.6亿元，同比增长4%。

    据分析，开封游客来源以中短线为主，散客化、小众化、家庭团趋势更加明显。统计调查显示，就清明节假期来说，开封市接待游客中，团队游客比重不足5%，散客市场成绝对主角；省内游客占比达到6成以上，省外游客多以陕西、湖北、山东等周边省份为主。而且开封旅游景区大部分都在市区内，不应该限制外来车辆。

     有一种观点是对比其他旅游城市。比如洛阳的限行政策规定，作为旅游城市，每年牡丹文化节期间，洛阳采取阶段性限行绕行政策，本着喜迎八方游客、外地车辆优先的原则，往往不限行外地号牌车辆。

    不过，也有另一种声音，限行外地车可以理解。每到节假日或周末，大量外地车集中涌入开封，导致交通拥堵，耽误行程影响旅游的心情。

    有关人士指出，开封限行外地车影响当地旅游产业发展，是城市交通规划与旅游产业如何协调发展的问题之一。和开封相似的旅游城市苏州，在解决城市交通和发展旅游的问题上，探索推出“苏州好行”一站式旅游交通咨询服务平台，试图解决这一问题。

    众所周知，苏州不少景区如虎丘、拙政园等都集中在市中心的老城区，不少游客到景区游玩都要穿过大半个城市，无论是组团游还是自驾游，都会给城市交通带来一定的影响。此外，苏州工业发达、企业众多，而且截至2017年，苏州全市机动车保有量335.4万辆，其中汽车322.5万辆。

    记者今年1月份实地到苏州采访，苏州市交警支队有关负责人介绍说，“苏州好行”项目是当地解决这一问题的探索，可以说是“方便外地游客来苏旅游的一站式旅游交通咨询服务平台”。