施工現場。孫東勛攝

日前，由河南城際鐵路有限公司投資建設、中國鐵路設計集團有限公司總包管理、中國中鐵大橋局承建的焦平鐵路洛陽黃河公鐵大橋，始終堅持以樣板引路、品質領航，嚴格施工組織設計，強化現場工序質量控制，按季度評比表彰優秀務工人員、合作伙伴，極大地增強了橋梁產業工人的榮譽感和責任感，推動洛陽黃河公鐵大橋建設全面提質創優。

目前，主橋鋼桁梁架設超2萬噸，鑽孔樁超2000根，承台和墩身超200座，橋面板預制近300片，32米混凝土預制箱梁30多片，在2026年上半年信用評價中被業主授予“A級”。

新建焦平鐵路洛陽黃河公鐵大橋線路全長13.36公裡，其中主橋長2061米，橋跨布置為（8×108）米連續梁+（128+4×180+128）米連續梁+（2-108）米簡支梁。公鐵合建段及鐵路引橋，上層為雙向六車道一級公路，下層為設計時速350公裡的雙線高鐵，與鄭西、鄭渝高鐵無縫銜接。公鐵合建段長3.408公裡，為焦洛平鐵路、208國道跨越黃河的共用橋梁﹔鐵路引橋全長9.951公裡。

焦平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的組成部分，北接鄭太高鐵、南連鄭渝高鐵，也是構建河南省“米”字形高鐵網、完善豫西地區鐵路網絡的關鍵工程。新建線路全長230.485公裡，設計時速350公裡，總工期4年。項目建成后，將全面融入河南“米”字形高鐵網，與鄭州樞紐構成西側雙環形路網，實現豫西區域1小時快速直達，大幅提升中部地區交通能級，助力沿線經濟社會高質量發展。（來源：中國中鐵大橋局 作者：孫東勛 陳永創 陳二彬）