大型商業綜合體開業后，如何讓公共交通服務及時跟上，滿足市民購物出行需求？近日，河南安陽一位網民通過人民網“領導留言板”對商業綜合廣場周邊公交優化提出詳細建議，當地公交公司積極回應。

“龍安萬達已開業，建議優化部分公交，方便市民購物。”一位關注城市公共交通的安陽網民在留言中一口氣提出了十條具體建議，涉及1路、5路、23路等多條公交線路的調整方案。

網民在留言中不僅精確指出了每條線路需要調整的具體路段，還詳細描述了調整后的走向。例如建議1路車“不從殷三路向西，轉而向南到文峰大道向西到鋼城路向北”，並在文峰大道鋼城路口新設龍安萬達站。

留言截圖

留言：十條建議勾勒便捷出行藍圖

網民的十條建議覆蓋了安陽市多個區域的公交出行需求。從安鋼大道沿線群眾到華祥路沿線居民，從文峰大道西段到文源街沿線，每條建議都體現了對特定區域居民出行便利的考量。

留言中還特別提到，隨著龍安新建生活區入住率高漲，公交的空白日益凸顯，建議調研公交出行意願，優化或新增公交線路，方便該區域群眾公交。這些建議折射出城市化進程中公共服務配套與居民需求之間的銜接問題。

回復：現有覆蓋與科學優化並重

安陽市公交公司接到留言后高度重視，對建議進行了認真研究。回復首先介紹了現有公交服務情況：“為方便廣大群眾前往龍安萬達購物游玩，我公司目前在該商業區周邊布局1路、23路、25路、29路、30路、36路、60路公交線路。”

這些線路在萬達附近設有殷都區便民服務中心站、果園新村站和公交西站終點站，其中殷都區便民服務中心站和果園新村站距離龍安萬達均約有170米，公交西站距離萬達中心直線距離300米。“現有的公交網絡已基本覆蓋群眾到萬達購物游玩的出行需求。”

針對網民提出的具體線路優化建議，公交公司從專業角度給出了解釋：“公交線路的優化調整需要考慮公交線網整體覆蓋面、線路運行效率、周邊道路狀況、線網便捷換乘以及客流量分布等綜合情況，而非單純依賴直達線路。”

留言截圖

探索：“主干線+支線+接駁線”布局

公交公司進一步闡述了公交規劃的理念：“過度依賴直達線路易導致線網重疊率高、運力資源浪費和線路車輛長期陷入擁堵路段，反而降低整體公交系統的運行效率。”

因此，在優化線路時會優先保障公交線網整體覆蓋面，通過“主干線+支線+接駁線”的層級化布局，確保城市核心區域、新興居住區、偏遠社區等不同區域均能納入公交服務范圍。

從當前線路來看，網民提到的5路、41路、63路等其他線路均可與龍安萬達附近現有公交線路實現換乘，能夠滿足群眾跨區域出行需求。公交公司承諾，“后續也會結合實際客流需求和道路條件，適時調整發車頻率和運營時間。”

創新：探索定制公交新模式

更令人期待的是，安陽市公交公司正在積極探索服務創新：“為了更好匹配龍安萬達后續運營發展需求，下一步，我們擬將與萬達有關人員積極探討定制公交或商場定制班線合作模式。”

這一新模式將結合商場客流高峰時段（如周末、節假日、促銷活動期間）及主要客源方向（如周邊居住區、核心商圈、交通樞紐），例如開通連接龍安萬達與重點居住區的定制公交或商場專線等，進一步提升公交服務與商場運營的適配性。

公共交通不僅是城市運行的動脈，更是民生福祉的重要體現。隨著龍安區的不斷發展，公交公司也表示將持續關注龍安區新建生活區入住情況，根據實際居住人口道路通行條件及出行需求優化公交服務，提升乘客的出行體驗。

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