秋日的淅川，一條條平整的鄉村公路在青山綠水間蜿蜒伸展。印著“客貨郵”字樣的客運班車，載著乘客與包裹往來穿梭，成為鄉間一道流動的風景。

“現在取快遞再也不用往鎮上跑了，客車直接把包裹捎到村裡，咱也享受到了和城裡一樣方便的網購服務啦！”10月14日，在淅川縣厚坡鎮后寨村郵政便民服務站，村民楊廣朝一邊整理剛送到的快遞，一邊高興地說。

位於豫西南邊陲的淅川縣，集山區、庫區、移民區、邊緣區於一體，是南水北調中線工程核心水源區和渠首所在地。為破解丹江口庫區及偏遠山區群眾出行難、快遞投遞難等問題，近年來，該縣依托“四好農村路”網絡基礎，圍繞“縣有中樞、鄉（鎮）有節點、村（社區）有末梢”的發展思路，扎實推進縣、鄉（鎮）、村（社區）三級寄遞物流體系融合建設，探索形成了“政府引導、郵政主力、市場運作、融合發展”的農村客貨郵融合發展新模式，為城鄉融合與鄉村振興注入新動能。

政策護航筑牢融合根基

該縣政府牽頭建立郵政快遞物流體系建設協調機制，交通運輸、郵政、財政、商務等多部門協同參與，實行“月調度、季通報”工作推進制度，合力破解站點建設、線路優化等難題。同時，印發《高質量郵政快遞物流體系助力鄉村振興實施方案》等文件，明確15項重點任務，構建起“部門聯動、上下協同”的工作格局。

“針對農村物流成本高的現實困難，我們出台了《郵寄快遞物流電商產業獎勵辦法》，對快遞進村按每單1元給予運營補貼。”該縣相關負責人介紹，目前全縣已累計發放獎補資金540萬元，直接帶動農產品電商郵寄量年均增長24%。

此外，淅川縣在南陽市率先將郵政快遞行業管理職責劃歸交通運輸部門，實現“一條線”統一監管，並協調六大快遞公司在縣級中心實施“轉郵即妥投”，由縣郵政公司統籌配送，有效提升了物流效率。

暢通網絡織密三級體系

走進淅川縣寄遞公共配送中心，自動化分揀設備高速運轉，工作人員正忙碌地將分揀好的包裹搬上整裝待發的客運班車。“縣級共配中心每天中午配送到鄉鎮，附近群眾可以直接到鄉鎮共配服務站取快遞，遠一點兒的村可通過郵政車輛和村村通班車配送。”厚坡鎮客貨郵綜合運輸服務站站長裴金權說，“客貨郵模式讓鄉親們在‘家門口’就能收到快遞。”

淅川縣通過政企合作共同投入4800萬元，建成縣級寄遞公共配送中心，先后引進2套自動化分揀設備，對參與共配的6家企業郵件快遞進行分類處理，提升集包、裝卸和運輸效率。同時，整合鄉鎮郵政支局、客運站資源建成13個“一站多能”鄉鎮共配服務站，並依托黨群服務中心、郵樂購站點等設立379個村級綜合服務點，形成縣、鄉（鎮）、村（社區）三級寄遞物流體系，為“農產品出村、工業品進村”雙向流通奠定了堅實基礎。目前，該縣縣級公共配送中心日均處理能力達8.56萬件，其中進村郵件快遞約3.5萬件。

深度聯動激活全域動能

“過去我們得用小貨車把產品拉到客運站，再轉運到縣城網點寄出，費時又費力。”談及客貨郵融合帶來的變化，該縣種桑大戶王新月感觸頗深，“現在快遞可以直接到田間地頭取貨，把產品送到千家萬戶，真是太方便了！”

為實現“降成本”與“增效益”雙贏，淅川縣整合廂式貨車24輛、無人車19輛、客運班車5輛、“村村通”公交50輛，由共配中心智慧化管理平台統一調度，顯著降低車輛空駛率。同步開通客貨郵融合線路55條、縣鄉貨運班線4條、無人機“空中郵路”1條，基本實現郵件快遞數量、車輛運力與運營線路的適度匹配。2024年，累計運輸郵件快遞1265萬件，進村投遞1060萬件，年節約物流成本超200萬元，公交客運企業年增收益180萬元。

客貨郵融合發展不僅打通了農村物流“最后一公裡”，更探索出“客貨郵+農村電商”融合新模式，暢通了農產品上行“最初一公裡”，讓更多農副產品走出深山。

“像我們淅川的杏李、酸菜等特產，通過直播間就能‘在家’銷售，再經由客貨郵村級物流點直接打包發往全國各地。”淅川縣郵政分公司主播王杰表示，目前全縣已有183個相關直播團隊，依托客貨郵網絡通道，推動200余種本地特色農產品走出淅川，2024年助力農產品實現線上銷售額超5億元。如今，客貨郵融合發展的創新實踐，正以其蓬勃生命力，為淅川這片土地注入嶄新活力，持續書寫鄉村振興的動人篇章。（來源：淅川縣委宣傳部 作者：李金杭）

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