隨著高鐵網絡的擴展，如何讓交通末梢與主干網絡有效銜接，成為提升居民出行體驗的關鍵，讓高鐵紅利惠及更多城鄉居民？近日，河南平頂山一位網民的留言和當地政府的積極回應，讓我們看到了交通便民服務的溫度與精度。

留言截圖

“張良、馬樓、磙子營有近30萬人口，通往高鐵站沒有開通公交線路，群眾乘坐高鐵很不方便！”近日，一位關注家鄉發展的網民通過人民網“領導留言板”建言，希望開通張良鎮直達平頂山西高鐵站的公交線路。

這位網民在留言中坦言，鄭渝高鐵平頂山西站每天停靠高鐵列車80多趟次，客流量非常大，對繁榮當地經濟起到了重要作用。但魯山縣東南部、沙河以南的張良、馬樓、磙子營等鄉鎮群眾前往高鐵站卻很不便利，“需要家人駕車前往接送，給出行群眾帶來不便。”

留言中指出，平頂山西站地處寶豐縣南部，與魯山接壤，而魯山縣西南部鄉鎮人口眾多，缺乏直達高鐵站的公交線路，制約了當地群眾共享高鐵發展紅利。該網民建議：“開通張良鎮至平頂山西站的公交線路，既能方便群眾出行，也能加速平頂山西南部建設發展。”

這一建議折射出城鎮化進程中公共交通服務的供給與需求平衡問題。群眾“最后一公裡”的出行難題如何破解？

接到網民留言后，魯山縣委高度重視，立即安排相關部門進行調研處理。回復中首先介紹了現有交通保障措施：目前該縣已開通有魯山飛機場至平頂山、張良至平頂山客運線路，途經馬樓、張良、磙子營、張官營，投放客運車輛12台。

這些線路早班5：30發班、晚班18：00，每30分鐘一班，循環發班，群眾可乘車到市區后換乘前往高鐵站的公交線路。此外，群眾也可選擇魯山縣中心汽車站發往平頂山西高鐵站的城際公交。該線路投放客運車輛4台，早班6：30，晚班18：30，循環發班，每小時一班。“上述線路能夠滿足沿途群眾基本乘車需求，但也承認直達便利性有待提升。”

針對網民提出的直達公交線路建議，魯山縣委給出了積極回應：下一步，縣交通運輸局將對網民建議的線路運營的可行性進行深入調研，科學謀劃，鼓勵引導客運企業積極參與經營。

回復中承諾：待條件成熟后，即開通張良鎮至平頂山高鐵西站的公交線路。這一表態讓當地居民看到了希望。

公共交通是城鄉聯系的紐帶，也是民生福祉的重要體現。從一條留言出發，魯山縣交通部門不僅回應了群眾關切，更通過啟動可行性調研，為完善區域交通網絡邁出了實質性步伐。

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