電動重卡在充電站有序開展充電。任燕攝

 4月27日，在河南省安陽縣銅冶鎮安陽瑞盛昌新能源有限公司電動重型卡車充電站內，幾輛目的地為山西的物流運輸電動重卡正在快充樁旁充電，為完成下一段運輸做准備。“今年年初周邊新增大量電動重卡，本來我們還在為充電站電源發愁，沒想到供電公司迅速建成裝配式變電站，讓車輛能就近充滿電，跑得更久、更遠，也讓安陽的空氣質量變得更好。”安陽瑞盛昌新能源有限公司負責人羅浩說。

今年的全國兩會報告指出，加快發展綠色低碳經濟，培育綠色建筑、綠色能源、綠色交通等新增長點。今年的河南省政府工作報告提出，加快節能降碳增效，實施交通運輸設備綠色轉型工程，重型載貨車輛綠色替代率50%以上。

裝配式變電站“跑步”就位，創新破解重卡補能難題，提升綠色發展經濟增長成效。這樣的事情正在河南發生。截至4月底，國網河南省電力公司根據今年以來安陽、新鄉等地迅速增長的電動重卡充電站客戶報裝申請，緊急投入8台裝配式變電站，其中2台110千伏、6台35千伏，總變電容量22萬千伏安。並投資為客戶就近建設一批配套10千伏接網工程，全力優化電力營商環境，滿足新增電動重卡充電負荷需求，推動交通運輸綠色低碳轉型。

近年來，受“雙碳”戰略、補貼政策、運輸成本及新能源汽車產業、技術快速發展等因素影響，電動重卡逐步在物流、採礦等領域普及。河南是全國重要的綜合交通樞紐和工業基地。以安陽為例，這裡是豫北交通樞紐，傳統的重工業城市，也是京津冀大氣污染傳輸通道城市。去年以來當地政府統籌交通運輸、環保治理等方面，出台一系列政策鼓勵企業、運輸主體購買電動重卡等新能源車輛。

據統計，2024年安陽車主新購買電動重型卡車1611輛，同比增長361%。與之對應的是全市氮氧化物排放同比下降19.5％，全國排名第四，節能降碳增效成效顯著。另一方面，目前國內的電動重卡充電樁通常採用大功率直流快充技術，最大功率可達1000千瓦﹔車輛充電需求快速增加，引起用電負荷迅猛增長。

常規變電站建設周期長，如何短期內有效解決電力保供等問題？裝配式變電站具有靈活、高效等特點，在應急供電、臨時用電等場景中具有明顯優勢。年初以來，國網河南電力組織有關地市供電公司結合實際，創新採用裝配式變電站滿足電動重卡充電設施供電負荷需求，同時緩解局部電網重載等問題。

安陽供電公司以110千伏車裝配式移動變電站的快裝快上模式，為周邊區域蓬勃發展的電動重卡充電站及時提供了電源保障。任燕攝

在安陽縣銅冶鎮，安陽供電公司強化市場調研分析，提前獲取客戶潛在用電需求，提前做好電網規劃建設，同時安排專人到裝配式變電站廠家監造盯貨，將設備生產周期壓縮三分之二﹔協同推進與之配套的落地現場施工、接網工程建設、變電站運維人員培訓等工作，於今年2月底在該區域投運一座總容量5萬千伏安的110千伏裝配式變電站，為附近區域4家電動重卡充電站共計30000千伏安充電設施提供了安全可靠的電源支撐，並解決及緩解了110千伏銅冶、35千伏倫掌變電站及有關線路重載情況，有效保障了區域內經濟社會發展和民生日常用電需求。

“電動重卡百公裡能源消耗成本較柴油重卡節省130元左右。我們這附近都是礦產、工業基地。充電站有了充足能源，電動重卡車有了強勁動力，解決了充電后顧之憂，大家買車、跑運輸的積極性都提高了，在家門口也可以掙錢。”安陽瑞盛昌新能源有限公司負責人羅浩說。包括羅浩經營的充電站在內，目前安陽在運電動重卡充電站達121個、用電容量28.2萬千伏安，有效支撐全市新增電動重卡及各類電動汽車充電需求。

4月25日，交通運輸部、國家電網有限公司等十部門發布《關於推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》指出，到2027年，基本形成多部門協同的交通運輸與能源融合發展機制。純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡規模化應用，交通運輸綠色燃料供應體系基本建成。

截至4月底，今年河南新增電動重卡充電站報裝容量已超過103萬千瓦，並在繼續增長。為保障電網安全穩定運行，滿足交通運輸綠色轉型、綠色消費增長用電需求，國網河南電力正組織發展、營銷、建設、設備、安監等多個專業密切協同，圍繞保障重卡充電設施供電深化研究，大力攻堅，全面收集客戶報裝需求，及時摸清新增負荷需求，科學分析電網設備承載能力，堅持“遠近結合”，加快推動后續裝配式變電站、接網工程落地。精心編制裝配式變電站建設、運維等全過程管理、技術規范與方案，確保裝配變電站安全穩定運行、切實發揮效益。

此外，國網河南電力充分發揮電動重卡充電設施報裝需求集中區域已有供配電設施供電能力，針對電動重卡負荷需求開工新建220千伏安陽市區銅冶輸變電工程等10項35至220千伏主網項目，持續優化完善區域內主配網網架，統籌提升電網整體供電能力，服務支撐電動重卡滿電上路。（來源：國網河南省電力公司 作者：霍鑫 任燕）

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