從“隔河相望”到“跨河融合” 河南密織跨黃河交通網

人民網鄭州4月16日電 (記者王玉興)4月15日,河南省濟新黃河大橋施工現場,555米的世界第一跨徑懸索橋如長虹臥波,鋼桁梁正以每天5米的速度向對岸延伸。
黃河河南段全長711公裡,流經8市28縣。截至2025年4月,全省在用和在建跨黃河橋達41座,涵蓋鐵路、高速、干線公路等多類型橋梁,形成貫通南北、輻射東西的交通動脈。
鄭雲高速公路桃花峪黃河大橋。河南省交通運輸廳供圖
鄭雲高速公路桃花峪黃河大橋:交通地標變身生態窗口
鄭州桃花峪黃河大橋位於滎陽市和焦作市武陟縣交界處,是黃河中下游分界線的地標性建筑,它是鄭州市區第四座跨黃河公路大橋,於2013年9月正式通車,大橋全長7703米,主跨406米,在當時屬於世界上跨度最大的雙塔三跨全鋼梁自錨式懸索橋。
這座大橋將黃河風景名勝區、雲台山、嵩山、堯山以及伏牛山風景區連接成為一條重要的黃金旅游通道,為推動中原經濟區建設和構建全國統一大市場增添強勁動能。
沿黃高速沁河特大橋。河南省交通運輸廳供圖
沿黃高速沁河特大橋:串聯文化明珠激活北岸經濟
沁河特大橋位於武陟縣北郭鄉,全長4604.8米,是沿黃高速武陟至濟源段控制性工程,計劃5月底全橋貫通。該項目全長100.139公裡,全線採用雙向六車道技術標准,設計時速120公裡,年底建成后將成為黃河北岸運輸大通道。
“項目建成后,廣大人民群眾不僅可以領略黃河下游最長的堤防和最廣的河灘,更將韓愈文化、太極文化等‘黃河名片’串聯成鏈。”河南省沿黃高速公路有限公司副總經理龔義海表示。
濟新黃河大橋。河南省交通運輸廳供圖
濟新黃河大橋:世界級工程守護綠水青山
濟源至新安高速公路施工現場,世界最大跨徑獨塔單跨懸索橋——濟新黃河大橋正進行鋼桁梁架設。其首創的“單塔地錨式回轉纜”設計(主跨555米),主纜如“U”形繞塔回轉,最大限度保護了小浪底庫區地質遺跡。
“施工土方用於臨時道路,環保理念貫穿全程。”項目承建單位中鐵四局集團濟新高速一標項目經理帥勇介紹。
河南省濟新高速公路有限公司副總經理楊宏永說:“橋型與地形完美契合,實現生態與工程雙贏。”
三門峽公鐵黃河大橋。河南省交通運輸廳供圖
三門峽公鐵黃河大橋:生態賦能打造網紅新地標
三門峽黃河公鐵兩用大橋下,游客們紛紛舉起相機,定格下眼前的美好景致,歡聲笑語回蕩在河畔。近年來,隨著周邊生態環境持續向好,這裡成為了當地知名的網紅打卡地。
三門峽黃河公鐵兩用大橋橋梁全長5663.754米,其中公鐵合建段全長1762.733米。公鐵合建段採用上下層布置的鋼桁梁斷面,公路在上、鐵路在下。大橋已於2023年9月全線貫通,不僅極大地促進了兩岸的交通便捷性,還加快了豫、晉、陝“黃河金三角”經濟發展,助力黃河兩岸及沿線旅游資源開發,提升路網整體效益,帶動區域經濟發展。
從“隔河相望”到“跨河融合”,河南正以“一座橋帶動一片區域、一條路激活一方文化”的實踐,書寫交通強省答卷。
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