人民網焦作2月23日電（記者肖懿木）“滴…滴…滴…滴…”2月22日，伴隨著一道道閃光，一個酷似冬奧“獵豹”的高速拍攝設備從貨車車底快速駛過。另一邊，由它拍攝過的車輛底部制動機實景圖在值班室大屏上依次顯示，制動機制動狀態一目了然。

“試驗合格，15道82501次列車試風完畢。”列檢值班員向現場報告車輛制動結果。不一會，一列滿載電煤的列車緩緩駛出作業場。這是中國鐵路鄭州局集團公司焦作車輛段新型智能巡檢機器人在長子南列檢作業場上作業時的場景。這個春運，新“伙伴”智能巡檢機器人與檢車員一同為春運列車運輸暢通保駕護航。

長子南列檢作業場位於瓦日線高坡重載區段，是全線唯一一個貨車列檢一級作業場，肩負著確保萬噸重載列車運行安全的重任。春運期間電煤需求激增，如何提升萬噸級作業場始發作業效率，保障萬噸列車長大下坡道的安全運營是重中之重。

“長子南列檢作業場東西近2000米，以前檢車員每次僅僅試風作業就要走10多分鐘。”據車間主任李春光介紹，智能巡檢機器人投入使用前，檢車員來回走動不僅勞動強度大，還容易出現人身安全問題，“‘小獵豹’在作業速度和精度上都比人工要強。”

檢車時，智能巡檢機器人最高運行速度30km/h，完成一趟巡檢最多隻需要5分鐘。相比於人工檢查確認整列車的制動過程，該設備的研發使用不僅能整體提高接發車效率和車輛周轉率，還可以降低列檢勞動強度。經測算，每人每列可少走360米，每天累計少走約5公裡。

此外，智能巡檢機器人能夠自行採集高清圖片傳輸至服務器，並對圖片進行自動識別，作出故障診斷﹔還能對制動機制動異常狀態進行預警，將有效信息展示給列檢值班員，方便開展后續復核及處置，提升故障檢查精准度。

“根據前期線上試用，智能巡檢機器人為我們試風作業提供了便捷，減少了列車站停時間。”焦作車輛段段長武蘇勇表示，“接下來，我們還會不斷優化完善新設備運行機制，讓數字化設備成為保障鐵路貨車車輛安全的神兵利器。”

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