鄭州火車站的十二時辰(在現場)

馬躍峰

2019年07月25日06:46  來源:人民網-人民日報
 

  23時59分,Z95次列車緩緩進入鄭州站。這是當天到站的第354列火車,也是最后一趟列車。候在股道上的給水員解凱迅速撿起皮管,對准車廂上水口,擰開水閥。6分鐘后,解凱負責的3個車廂注滿水。一聲長笛響起,列車駛出站台。鄭州火車站迎來了新的24小時。

  一上、二開、三拔、四關、五插、六擺,鄭州火車站供水車間的給水員不斷重復“上水六字作業法”,每天為過鄭列車上水5600噸。

  8時30分,客運員張悅開完早會,准時出現在檢票席。“咔嚓、咔嚓……”同樣的動作,張悅一天要做4000多次。

  13時,鄭州客運段西寧車隊黨總支書記路繼清登上K177次列車,檢查設備運行。2個多小時后,他隨客車出發,運行18小時,將到達終點站西寧……

  24小時,鄭州火車站發送旅客11萬人次,最高峰發送22.6萬人次﹔24小時,人工窗口最多時售票3.9萬張,自動售取機最多時取票17萬張﹔24小時,接發列車354列,春運最多接發423列﹔24小時,行包裝卸量2萬件。

  穿越時空,回到70年前。1949年,鄭州火車站隻有四五間瓦房,10多個售票員,每天接發列車不足10趟,一年發送旅客不到10萬人。如今,鄭州火車站、鄭州北站、鄭州東站、鄭州南站構成“一城多站”格局,4小時高鐵圈覆蓋全國主要經濟區域。

  鄭州火車站的變遷,流淌的是記憶,迎來的是美好!

(責編:辛靜、楊曉娜)

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