有讀者認為,開封是一座旅游城市。開封市旅游委員會官方消息顯示,3月開封旅游接待量1276.8萬人次,同比增長13.1%,累計旅游綜合收入96.53億元,同比增長14.7%。剛過去的清明節3天小長假,開封接待69.4萬人次,同比增長6%﹔實現旅游綜合收入3.6億元,同比增長4%。
據分析,開封游客來源以中短線為主,散客化、小眾化、家庭團趨勢更加明顯。統計調查顯示,就清明節假期來說,開封市接待游客中,團隊游客比重不足5%,散客市場成絕對主角﹔省內游客佔比達到6成以上,省外游客多以陝西、湖北、山東等周邊省份為主。而且開封旅游景區大部分都在市區內,不應該限制外來車輛。
有一種觀點是對比其他旅游城市。比如洛陽的限行政策規定,作為旅游城市,每年牡丹文化節期間,洛陽採取階段性限行繞行政策,本著喜迎八方游客、外地車輛優先的原則,往往不限行外地號牌車輛。
不過,也有另一種聲音,限行外地車可以理解。每到節假日或周末,大量外地車集中涌入開封,導致交通擁堵,耽誤行程影響旅游的心情。
開封即將實施的包括對外地機動車的限行引熱議
有關人士指出,開封限行外地車影響當地旅游產業發展,是城市交通規劃與旅游產業如何協調發展的問題之一。和開封相似的旅游城市蘇州,在解決城市交通和發展旅游的問題上,探索推出“蘇州好行”一站式旅游交通咨詢服務平台,試圖解決這一問題。
眾所周知,蘇州不少景區如虎丘、拙政園等都集中在市中心的老城區,不少游客到景區游玩都要穿過大半個城市,無論是組團游還是自駕游,都會給城市交通帶來一定的影響。此外,蘇州工業發達、企業眾多,而且截至2017年,蘇州全市機動車保有量335.4萬輛,其中汽車322.5萬輛。
記者今年1月份實地到蘇州採訪,蘇州市交警支隊有關負責人介紹說,“蘇州好行”項目是當地解決這一問題的探索,可以說是“方便外地游客來蘇旅游的一站式旅游交通咨詢服務平台”。
開封可否借鑒“蘇州好行”模式